本报通讯员 王静 拓浪浪

“辣椒、青菜、胡萝卜，今天的菜看着水灵得很。”8月5日10时45分，中国供销农产品集团公司延安农产品物流园（以下简称“延安新区农批城”）门前，司机刘师傅和商户麻利地卸着10吨新鲜蔬菜。

这批清晨从产地直运的蔬菜，上午就能直达摊位。放在过去，光运输，一趟下来得花十几个小时。

变化的背后，是延安市政协用“小切口”化解民生“大难题”的务实实践。

“以前，拉菜车白天进不了延安新区农批城，得等到晚上8点后才能通行。”在延安新区农批城经营蔬菜生意的王师傅算起账：晚上卸货人工费高，更重要的是蔬菜闷在车里十几个小时，损耗率高。作为承担延安城区70%农产品供应的“菜篮子”枢纽，延安新区农批城日均车流量超3000辆，农副产品日均供货量超800吨，货车通行难题曾让80%商户面临“运输新鲜果蔬难、保新鲜更难”的困境。

3月5日，延安市政协领导干部带队在延安新区农批城调研时，了解到拉运蔬菜水果的大型货车白天无法进入市场的问题，当即就协调延安市政协社法委与延安市交警支队对接，解决通行难题。

经过多轮座谈、实地勘察，考虑城市交通秩序管理的需要，也兼顾农产品流通的特殊性，延安市交警支队创新举措，特事特办。很快，一个“柔性管理+精准服务”的破解方案落地——针对延安新区农批城的货运车辆，延安市交警支队推出手机交管“12123”APP“随到随申请、随申请随审批”服务。司机可根据卸货需求，提前通过APP提交通行申请，交警部门在线即时审核，指挥符合条件的车辆在指定时段和路线通行。

“以前，延安新区农批城只能晚上进。现在，白天也能送货，不仅省了住宿费，瓜果蔬菜还更新鲜。”经常从外地往延安拉运果蔬的司机李师傅说，新政策实施后，他的运输效率提高了不少，成本也降了。

“进货量增了近三成，市场的人气也越来越旺。”延安新区农批城负责人仲建峰算起“民生账”：市场80%以上的商户都靠大型货车运货，白天通行放开后，果蔬新鲜度的提升让零售和批发量都稳中有升。新举措不仅让商户笑了，市民餐桌丰富了，还为延安新区农批城的发展注入了活力。

从晚上卸货到日间直达，这场由延安市政协推动的“微改革”，破解了城市管理与民生需求的“两难”。

如今，在延安新区农批城，新鲜果蔬从货车到摊位“无缝对接”，既装满了市民的“菜篮子”，又鼓起了商户的“钱袋子”。