本报记者 苏怡 田若楠

访谈嘉宾

陕西省工信厅汽车工业处处长 杜军国

陕西省汽车工业协会秘书长 陈红飞

在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，陕西凭借在新能源汽车领域的先发优势，一跃成为汽车大省。

那么，陕西汽车产业崛起的背后有哪些秘诀？3月初，记者采访了陕西省工信厅汽车工业处处长杜军国、陕西省汽车工业协会秘书长陈红飞。

记者：汽车产业是陕西唯一拥有两条省级重点产业链的支柱产业。近年来，陕西汽车产业快速成长，发展质效提升，靠的是什么？

杜军国：在省委、省政府坚强领导下，陕西汽车产业发展势头强劲、质效同步提升。实现整体跨越式发展，主要得益于以下三方面：一是“链长制”高位推动产业晋位升级；二是“暖企行动”促进产业规模稳步攀升；三是“政策引导”抢抓机遇、布局新能源赛道。目前，全省已经形成整车制造、核心零部件、新能源“三电”协同配套的产业生态。

记者：陕西汽车产业在发展中呈现出哪些特点？

陈红飞：发展特点主要有三个。第一，产业规模实现量质齐升。2025年，全省汽车产量172.5万辆，实现后发争先，助推陕西迈入汽车大省行列。

第二，新能源汽车领跑全国。陕西将新能源汽车作为产业核心发展方向聚力打造，成效显著。2025年，全省新能源汽车产量达109.5万辆，连续4年突破百万辆，产业发展水平稳居全国第一方阵。

第三，龙头企业竞争优势明显。比亚迪在陕基地带动就业16万人，其中研发人员2万人，中高端车型布局持续提速；陕汽稳居行业前三，天然气重卡全国市场份额第一；吉利在陕高端智能4.0“黑灯工厂”达世界一流，多款新款车型持续热销；法士特重型变速器产销量连续20年居世界第一，汉德车桥产销量连续10年居行业第一。

记者：陕西应该如何发挥龙头企业优势，推动汽车产业高质量发展？

杜军国：一是深挖比亚迪、陕汽、吉利等龙头整车企业的产能释放与增长潜力。2025年，仅这3户整车企业就为陕西汽车产业净增产值487亿元，成为全省汽车产业产值增长的核心支撑。

二是紧扣龙头企业配套需求，梳理形成152户拟招引企业清单，组建招商小分队，通过全程跟进服务，招引落地配套项目73个，总投资达420亿元，实现新增产值92亿元。

三是围绕“链主”企业需求，采取“一对一、一对N”等方式开展近百场配套对接活动，搭建产业链上下游高效精准对接平台，推动龙头企业与省内装备、电子、橡胶等上下游及跨产业链企业深度合作。

四是强化省内汽车企业梯次培育力度，形成龙头引领、梯队跟进的发展格局，吸引麦格纳、采埃孚、延锋、地通等一批国内外知名配套企业落户投产，推动全球优质产业资源向陕西集聚。

记者：当前，中国汽车产业从高速扩张阶段迈入以质量和结构升级为主导的发展新阶段。接下来，如何保持发展势头？

杜军国：陕西汽车产业具备坚实基础和独特优势，下一步将持续巩固扩大良好发展态势，以“优服务、提配套、谋新篇”为主线，按照“十五五”汽车产业发展规划，助力全省汽车产业开好局、起好步。一是坚持高端化、品牌化发展，优化产品结构，提升产品附加值和品牌竞争力；二是攻坚智能化、网联化关键核心技术，补齐短板弱项，增强产业核心竞争力；三是强化创新驱动和人才支撑，提升自主创新能力，夯实产业发展根基；四是深化开放合作，稳步扩大国际市场份额，推动陕西汽车产业高质量发展迈出更大步伐。

陈红飞：接下来，要围绕因地制宜发展新质生产力、加快建设现代化产业体系，以科技创新和产业创新深度融合为牵引，紧盯汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”发展趋势，紧抓强整车、提配套、促创新、谋新篇的重点任务，继续巩固产业发展成果，保持行业运行稳中向好态势，全力推动汽车产业高质量发展再上新台阶。