本报讯 （记者 杨光）10月10日20时45分，随着最后一方混凝土浇筑完成，西延高铁王益牵引变电所主体结构顺利封顶，标志着由中国中铁电气化局承建的西延高铁铜延段牵引变电所主体结构全部封顶。

“此次封顶的王益牵引变电所建筑面积约960平方米，采用全现浇钢筋混凝土框架结构。下一步，王益牵引变电所将进入二次结构施工和装修装饰施工阶段，为设备进场安装赢得宝贵时间。”中国中铁电气化局西延高铁项目房建专业负责人郭宇锋表示。

建设过程中，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，组织施工单位中国中铁电气化局提前制定施工方案，配强配优项目团队，加强工程建设进度和质量安全管理，严格作业流程和工艺标准，不断优化施工组织，确保了王益牵引变电所建设顺利推进。

作为高速铁路牵引供电系统的“心脏”，西延高铁各牵引变电所将330千伏电能从地方电网引入，通过牵引变压器降至27.5千伏专用电压输送到接触网上，为高铁列车供电，确保列车安全稳定运行。西延高铁铜延段全线新建王益、黄陵西、界子河、关家4座牵引变电所。

西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是“十四五”时期的重点建设项目。西延高铁线路全长299.8公里，建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。