张斌峰

近日，在北京市一居民院落，13辆电动自行车、3辆摩托车被焚毁，起因是1辆电动自行车电池起火。

和江苏省南京市雨花台区“2·23”火灾事故相比，北京的这起事故引发的关注要小很多。南京的事故发生后，各地针对电动自行车安全隐患开展的整治行动从未停息，而电动自行车引发的火灾事故却屡屡发生。

其实，引发电动自行车火灾事故的原因并不复杂，主要是改装、加装电瓶和超负荷、长时间充电等。如本文开头所述事故，就是因为起火车辆改装了大功率电池。通过技术手段和加强监管，这些问题不难解决。问题长期得不到解决，很重要的一点是相关措施并没有在一些地方得到有效落实。措施没落实，是因为责任没落实。

电动自行车安全，涉及市场监管、消防、城建、物业等众多职能部门及管理单位。管理的部门多了，难免会出现互相扯皮、互相推责的现象。一些人有着自己的小心思——我不管，出了事情大家一起承担；我管了，出了事情就由我承担。

明代文学家江盈科在《任事》一文中讲了两则故事。一则讲了一个生脚疮的人，疼痛难忍，便在墙上凿孔，把脚伸到邻居家，说：“脚在隔壁疼，和我无关。”另一则讲了一个外科医生，遇到中箭的患者，就用剪刀剪去箭杆，说：“箭头在体内，该由内科管。”

把脚伸到邻居家，是自欺；把箭头留在体内，是欺人。自欺或是欺人，问题还在。

在一些地方，相关部门似乎在工作中很努力，但问题还在。这反映出的，不是自欺，就是欺人。群众很实际，关心的不是相关部门干了什么，而是问题有没有解决。

人们常说防患于未然。实际上，绝大多数安全事故是完全可以避免的。本可以避免的事故却屡屡发生，最根本的原因是相关部门没有实实在在干事。

做好隐患治理，是保障安全的根本。更何况，一次次电动自行车火灾，已经不是隐患，而是警示和教训。

电动自行车火灾的发生，暴露了监管的缺失。在包括安全生产在内的各项工作中，相关部门切忌“把说了当做了，把做了当成了”，而应积极履职尽责，做到“时时放心不下”“事事心中有底”。涉及的部门多，就要在科学明确职责范围的基础上，形成合力，齐抓共管。

电动自行车火灾事故的发生还有一个重要原因，就是车辆基数大。全国电动自行车约有4亿辆。这既反映了电动自行车已成为群众短途出行的重要交通工具，也反映出监管工作的繁难。

电动自行车难管，但并非不可管。从技术上讲，中国科技突飞猛进，一些重要技术遥遥领先于世界，解决电动自行车电池质量问题并不算难；从监管上讲，有了人工智能、大数据分析等现代技术手段助力，工作效率已大幅提升；从日常使用上讲，物业管理等部门可以通过为电动自行车设置专门停放场、严禁进楼入户等，防止“火烧连营”。

知繁难而不畏繁难，要以忧民心做繁难事。相关部门常怀忧民、爱民、惠民之心，踏踏实实干好工作，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，电动自行车火灾事故完全是可控的。

中国的“三蹦子”可以走红海外，电动自行车的使用人群更广泛。当人们不再为电动自行车的安全问题焦虑时，电动自行车肯定会闯出更为广阔的市场。