杨飞

几辆单车，三五好友，骑行穿过城市，亲近自然。如今，越来越多人加入骑行队伍，感受轻风拂面的惬意与放松。然而，也有一种情况着实煞风景——据媒体报道，部分地区出现“暴骑团”，几十辆自行车浩荡前行。这些骑行者有的不顾交通信号灯，肆意闯红灯，有的甚至侵占人行道和机动车道，给正常通行的行人和车辆带来极大困扰。

骑行本是一项很好的运动，组团骑行还能满足人们的社交需求。但当一些“暴骑团”成员以竞技心态骑行，并模拟公路自行车赛竞速时，不仅会违反相关法律法规，还会对他人与自身生命安全带来威胁。

对于“暴骑”行为，有关部门要行动起来。一方面，不妨从居民反映最多的路口、路线、时段查起，发现“暴骑团”后，严格依照法律法规进行处罚。另一方面，要约束规范骑行行为，对各类自发形成的骑行团体进行安全教育引导，让骑行爱好者增强安全意识，自觉遵守交通法规。此外，笔者认为，对道路上的自行车进行限速也很有必要。通过限速规定，可以减少交通安全事故的发生，也可以为治理违法骑行行为提供法律依据。在这一点上，德国、荷兰等国家已有针对自行车的限速规定。

“堵”的措施要及时落实，“疏”的办法也不可或缺。说白了，就是相关部门要回应好骑行爱好者“在哪骑”的问题。对于绝大部分骑行爱好者来说，时下的骑车已不再是出行的“唯一选择”，而是绿色出行与全民健身理念下的“主动作为”。在此基础上，各地不妨顺应这一趋势，因地制宜打造更友好的骑行环境。比如规划更多自行车道，统筹建设一些固定的竞技场所，进一步扩容骑行道路系统，在有条件的公园里设置骑行道路，开辟更多的文旅骑行路线等。如此，方能让骑行风尚与城市发展相得益彰，更好地延续骑行的“热度”。

对于广大骑行爱好者，笔者也不妨多提醒几句。在加入骑行团时，要选择积极健康的运动社群，回到“强身健体”的初衷。在骑行时，要遵守交通规则，树立环保意识，佩戴必要的骑行装备，提高自身的安全意识和防护能力，构建良好的骑行环境。

拒绝“暴骑”要从我做起。只有更多人养成文明骑行的交通习惯，骑行之路才能更加安全舒适，骑行者才会真正成为城市一道亮丽的风景。