本报通讯员 白凌燕 王亚飞 蒋军

3月18日，在中铁十五局集团轨道交通运营公司靖神铁路运输处靖边东站南咽喉区货检作业场的股道上，一列列万吨列车如长龙一般整装待发。

作为货检人员的“排头兵”，货检班组长袁锋锋从北到南仔细复检着每一辆货运车辆。在检查中，他发现车辆道砟上有一小撮煤。仔细一看，他发现煤是从列车一处小小的裂缝漏出来的，就迅速通过对讲机让货检员王宁带上泡沫胶、编织袋和撬棍前来处理。

“组长，就这么一点点漏煤，不处理问题也不大吧？”王宁背着行囊穿越股道一路小跑着赶过来，当看到道砟上只有一丁点儿几乎可以忽略不计的碎煤时，他发出了疑问。

“这点煤看上去没事，但万吨列车点对点直发，运行区段近1500公里，在运行中会来回颠簸震动，一旦有缝隙，可能会越漏越多。作业过程中，我们发现隐患就要及时处理，不要怕麻烦，更不要偷懒或抱有侥幸心理。”袁锋锋边忙活，边给货检“新兵”王宁现场“授课”。

“我们在煤炭集运线上作业，要记住安全无小事，遇到不放心的地方一定要提前预报、快速处理。”安全工作就要谨小慎微，这是袁锋锋始终坚持的工作理念。

靖边东站是浩吉铁路与靖神铁路集运段上最大的枢纽站，承担着靖神线空重始发万吨列车和途经列车的货运商检及车辆技术检查工作。在日常作业中，袁锋锋总是紧盯作业标准化、程序规范化，多看一眼、多走一步、多敲一锤，目的就是保证列车整途安全。

“现场出真知，学十遍理论不如在现场干一遍。”本着这个“现场”理念，无论是在风雪交加的严冬，还是骄阳似火的盛夏，袁锋锋都坚持标准化不走样，贯彻规章不马虎。一有空，他就围着列车研究，认真摸索各种配件的检修和更换技巧。不管是哪队作业发现了故障，他都会问个明白详细，条件允许就第一时间跑去看，仔细揣摩故障产生的原因，推敲发现的技巧，讨教防止的方法。

工作中的袁锋锋，总是胸挂执法仪，右手持一把检点锤，左手拿一盏检车灯，专注地检查货车的每一个部位。他时而蹲下身钻进车底，时而爬上车体，每一个动作都认真、专业。他说：“只要我们认真工作，才能将事故隐患消灭在萌芽中，确保行车安全。”

袁锋锋的班组每天需要对580辆左右运煤车进行货运技检。货检人员每天要在长约1750米的12条股道之间来回穿梭，每天人均步行2万余步，弯腰点头上千次，不分季节、不分昼夜、争分夺秒，保证按点完成货检并准时发车。

一列列满载煤炭的列车从靖边东站驶出。袁锋锋偶尔会直起腰看一眼飞驰而去的列车，很快又伏下身子开始了新一轮的“安检”。