本报讯 （记者 秦骥）10月25日8时10分，由杭州始发的K772次列车汽笛长鸣，正点驶入洛川县。就在1个小时前，西延高铁北洛河特大桥上，一组总长128米、重9200吨的铁路连续梁，经过中铁二十局200多名施工人员52分钟的施工，成功转动72度，实现了精准对接。北洛河特大桥上跨包西铁路的128米连续梁成功转体，标志着西延高铁建设取得突破性进展，洛川段具备架梁条件。

北洛河特大桥全长908.77米，是西延高铁全线控制性工程。在铁路连续梁转体施工期间，中铁二十局西延高铁项目部创新施工工艺，着力加强信息化建设，对施工方案进行细化论证，多次邀请专家到现场指导把关并进行优化论证，重点掌控好钢球铰等转动体系的高精度安装、大吨位转体施工控制等技术。

“北洛河特大桥转体梁跨度大、施工安全风险高、安全防护要求严、保通压力及施工难度都非常大。在转体过程中，我们应用北斗定位系统实时动态监测桥梁转角及姿态等关键参数，同时安排专人使用光学仪器对桥梁转体进行双重监测，实现‘全程可视化、控制智能化’，确保梁体转动精准到位。”中铁二十局西延高铁项目负责人贾伟说。