本报记者 秦骥

“过节不停歇，施工再提速”，是工程人迎接“双节”假期的特有方式。

9月30日，在西延高铁洛川隧道内，数十名工人正在进行掌子面清理施工。

开挖、运渣、立拱架、混凝土浇筑，隧道施工每个环节都环环相扣。一个作业环节进度滞后，就会导致后面各项环节滞后，严重影响整体建设进度。“双节”假期，中铁二十局西延高铁项目4个隧道开挖现场，共有438名工人坚守岗位，平均每天累计开挖12米。

西延高铁洛川隧道施工现场负责人于明表示，为了确保节日期间施工安全，工地引入了智能安全检测系统、一体化信息处理平台等管理手段，利用信息化集中处理技术对每名施工人员进行跟踪定位。

北洛河特大桥施工现场，工人们正在进行模板安装、钢筋绑扎。中铁二十局西延高铁项目征拆部人员张宁说：“我们全面优化传统施工技术方案，大大缩短了悬灌梁施工时间，保障了桥梁施工及所跨既有线包西铁路运行安全。”

北洛河特大桥施工现场20公里外的一号混凝土拌和站内，一辆辆罐车排队等待拌和站完成混凝土生产任务。嘀嘀嘀……随着提示音响起，拌和站的值班试验员段晓佳在接到线上生产任务后，一键输入当日含水率。“所有信息都是线上传输，利用信息化手段一键便可搞定。”段晓佳说。

“为了保证16个工点施工所需的混凝土能及时供应，我们管段内4个拌和站的34名员工轮流值班，每天都要加工生产1760立方米混凝土。”三号拌和站负责人任伟说。

午餐时间，中铁二十局西延高铁项目部测量班班长孟宇和队员们结束二工区伏益隧道出口施工放样后，决定在就近的二工区食堂吃饭。“午饭后我们要赶紧去北洛河特大桥工地，那边下午要进行桥墩浇筑施工。赶回驻地吃饭，来回起码要浪费2个小时。”他说。

据介绍，“双节”期间，中铁二十局西延高铁项目的建设者通过“点对点”检查、包保督导的方式抓实工程质量安全主体责任，全面推进项目建设进度。