本报记者 许奥博 通讯员 杨晅

西安国际港务区是一个不沿江、不沿海的国际陆港，西安国际港站承担着中欧班列在西安始发和到站运输作业的任务，24小时不间断的作业需求对电力供应的保障要求极高。

今年40岁的冯杰是中国铁路西安局集团有限公司西安供电段的一名电力线路工，凭借着出色的业务能力，2022年9月担任西安国际港电力运行工区工长。自此，他和同事们一起对西安国际港站南货场、北货场4座灯桥、30座灯塔、400余盏投光灯进行维护保养，确保西安国际港站场照明不间断。

西安国际港站场灯高桥多，检修时，工人需要爬上22米高的灯桥进行作业，这个高度是接近7层楼的高度，而在站场内这样的灯桥有4座。22米的高空中，行走在100余米长、不足1.5米宽的镂空钢筋灯桥上巡视和维修灯具，对冯杰这个参加工作十几年的电工来说，是个不小的挑战。冯杰至今仍记得他第一次参加灯桥检修作业的情形。当时，在工区老职工期待的眼神和其他同事的鼓励声中，他一咬牙，背起检修装备和灯具，硬着头皮往上爬，但看着脚下越来越小的集装箱，心里的恐惧感不断占据内心，害怕的感觉和技巧的缺失让登上灯桥的他双手一刻都不敢离开栏杆，更别提检修灯具了。就这样，他第一次的登塔作业以失败告终。

但自此之后，每次灯桥检修作业，无论是寒风瑟瑟，还是烈日炎炎，冯杰总是第一个报名参加。经过一段时间的锻炼，他终于熟练掌握攀爬技巧，攀爬的时间也从半小时缩短到了5分钟。每当他爬上灯桥，整个货场尽收眼底，他的心情也随之开阔。“你看，这些中欧班列在这儿编组、始发，拉着咱们的货物开往不同的国家，我站在这里，就仿佛看到了远方那些美丽的地方。”冯杰笑着说。

西安国际港站24小时不间断装卸作业，确保龙门吊运行、货场照明、生活用电是电力运行工区最大的职责。为此，冯杰与西安国际港车站、中铁联集、中铁特货、中铁快运等单位管理人员保持24小时联系，一旦出现故障就及时组织人员进行维修，确保装卸作业正常运转。一天凌晨，因集装箱10千伏配电所高压电缆被挖伤引起配电所跳闸，造成货场照明及龙门吊无电影响装卸作业。冯杰立即组织人员前往现场修理，他们首先隔离故障区段，采取环网供电方式恢复照明及龙门吊应急供电，确保装卸作业不受影响，随后组织人员紧急制作电缆头。经过两个多小时的抢修，货场照明及龙门吊的正常供电终于恢复了。他们这种急用户所急、快速抢通的行为，受到西安国际港站场有关单位的称赞。

“今年，从西安国际港站发出的中欧班列明显增加，站场的照明和电力设备状态直接关系到中欧班列的开行，我们必须全力以赴，确保供电稳定！”冯杰说，“‘点灯人’要用行动守护中欧班列的顺利开行。”