本报记者 杨露雅 通讯员 陈燕 郝正国

红卫坝车站是宝成铁路上的一个四等站，每天有60多趟火车从这里呼啸而过，但仅有宝鸡至广元6063/4次公益慢火车临时停靠。

1月21日13时10分，6063/4次公益慢火车缓缓地停在了红卫坝车站。车站值班员李卫峰像往常一样坐在行车室紧盯控显器，眼看、标指、口呼、核对列车运行计划、办理闭塞手续、与邻站联系、开放信号、执行车机联控和相关岗位人员联系联控……只要有火车经过，李卫峰就会一丝不苟地重复这套动作，一个班要重复30多次。

李卫峰今年47岁，是红卫坝车站的一名值班员，今年是他在车站参加的第12个春运，也是他在站上过的第12个春节。

红卫坝车站始建于1956年，位于略阳县马蹄湾镇与白水江镇交界处，隶属中国铁路西安局集团公司汉中车务段管辖。车站很小，从这头走到那头用不了5分钟，但它在保障宝成线安全畅通上责任重大。“宝成线都是单行道，我们就像十字路口的交警，指挥着列车在车站完成会车和超车工作。”李卫峰说。

李卫峰喜欢在不大的车站站区“巡逻”，车站哪里需要修缮、哪个小家电出故障了，他总会第一时间发现并维修。休班的时候，他会主动到站台，配合站长何宏超组织旅客上下车，帮助老乡抬筐子、递行李。他还兼职车站的伙食管理员，提起他烧的红烧肉、辣子鸡，同事们都赞不绝口。

不仅村民出行不易，站上的工作人员回趟家也很不容易。为了尽可能让大家在家多待几天，车站实行上11天休5天的大四班劳动间歇制。目前，车站共有干部职工6人，按照排班规则，每个人十年左右才能遇上一次在家里过年。今年，李卫峰的班排到了大年初一，初二就可以动身回家过年了。虽然还是没能和家人一起过除夕，但能在过年期间陪陪家人，他已经很知足了。

李卫峰的家在周至县，每次回家他都要走山路、过吊桥、搭长途汽车、坐高铁，一路紧赶慢赶，也得6个多小时才能到家。

“媳妇一人照顾一家老小很不容易。但她知道我喜欢干铁路工作、喜欢陕南，一直都非常支持和理解我。所以我每次回去就把家务活都揽了，顿顿给他们烹饪美食，用行动弥补对家庭的亏欠。”李卫峰说。