本报记者 苏怡 通讯员 邵旭华

“捣固装置对位正确，1号位可以作业。”

“起道量设置完成，2号位准备完毕。”

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1月17日16时35分，在中国铁路西安局集团有限公司新丰站6场线路道岔维修整治现场，工务机械段职工户文婕和贾乐分别坐在大型养路机械车1号、2号作业位上，一边操作，一边认真观察仪表仪盘上的数字变化。

新丰镇车站是全国最大的路网性编组站。为保障春运期间客货列车安全平稳运行，户文婕、贾乐和同事一起参与到对新丰镇车站线路道岔的全方位维修整治工作中。在这场千人大会战的作业现场，户文婕和贾乐是唯一一对操作大型铁路机械的女职工。按照当天的施工计划，她们要在规定时间内，完成四组道岔的维修整治作业。

作为道岔捣固车1号作业位的驾驶员，户文婕为了确保操作“零误差”，熟记各种机械原理知识，翻图纸、查说明、问师傅，用了不到一年时间，迅速成长为独当一面的“美容师”。

“起道是线路上有凹凸不平的地方，我们就用起道钩提起来，使钢轨表面变得平顺。拨道就是利用拨道让钢轨变得平直。”户文婕一边操作着机械，一边与2号作业位的贾乐核对作业参数。

贾乐所在的2号作业位主要是对维修线路起道多少、拨道多少进行参数设置。贾乐说：“按钮多转或少转一点，对线路维修的精度都至关重要。根据线路上测量出的精准数据调整起道量和拨道量，消除轨道尺寸偏差，提高轨道稳定性，就像给铁路做‘美容’。”

户文婕和贾乐同一天参加工作，还在同一台作业车上，大伙儿称她们为“姐妹花”。贾乐笑着说：“我们既是工友，又是室友。工作生活都形影不离，这让我们默契十足。”

参加工作2年来，户文婕和贾乐一起参与过宝成铁路、西平铁路、西延铁路、浩吉铁路等多条线路维修整治工作。由于岗位特殊，她们所在班组的25名职工都要住在“宿营车”里。“宿营车”由5节绿皮车厢编组而成，哪里有任务，大伙儿就随车前往哪里。

忙碌了一天，户文婕和贾乐下班后为“宿营车”贴上窗花，在车厢里摆上糖果，瞬间增添了过年的氛围。“流动在外工作很辛苦，我却有一种成就感。看到列车从我们维修过的线路上疾驰而过，我感到无比自豪。”户文婕说，这个春节，既是忙碌年，也是收获年、幸福年！