本报记者 杨光 通讯员 陈辉

11月19日，在驻陕央企——中铁二十局承建的摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什的高铁建设工地上，朝阳刚刚跃出地平线，21岁的摩洛哥青年巴德已经来到施工现场。作为摩洛哥高铁项目部最年轻的翻译，他是工地上最忙碌的人之一。

“压路机碾压至少需要6遍。”“这段路基的压实度要达到95%以上。”巴德流利切换阿拉伯语、中文，精准传递着各项施工指令。然而，一年前，他还是个见到重型机械就发怵的“新手”。

巴德的家乡在摩洛哥经济中心卡萨布兰卡。2022年，一纸交换生通知书改变了他的人生轨迹。

在浙江大学的一年里，他学会了中文，亲身感受了中国的发展速度。更让巴德难忘的是中国人的热情。“同学们知道我从摩洛哥来，都说‘到了中国就是到家了’。”这些温暖的经历，在他心中埋下了要为中摩友谊搭建桥梁的种子。

回国后，巴德在卡萨布兰卡孔子学院继续深造。2025年3月，当中铁二十局承建摩洛哥高铁项目的消息传来，他毫不犹豫地投递了简历。

“面试那天，我紧张得手心冒汗。”巴德清楚地记得第一次见到项目综合二队队长刘宏伟的情景，“刘队长问话时表情严肃，我回答得结结巴巴。”

但令巴德意外的是，这位看似严厉的中国队长给了他无微不至的关怀。由于缺乏工程经验，巴德经常被专业术语难住。“‘压实度’‘塌落度’这些词，我连中文都说不利索，更别说翻译了。”巴德说。

刘宏伟为这个年轻人制定了一套特殊的培养方案。每天清晨，他都会带着巴德到工地认识各类机械；午休时间，他们一起研究施工图纸；傍晚收工后，他带着巴德复盘当天的翻译内容。

“这是压路机，用来压实路基；那是吊车，以后要用来架梁……”刘宏伟不厌其烦地讲解，巴德像个海绵一样吸收着新知识。

渐渐地，巴德不仅能准确翻译专业术语，还开始学习施工管理。他会主动观察机械作业顺序，研究如何提高工作效率。“巴德进步很快。”刘宏伟赞许地说，“现在，大家都叫他‘巴工’了！”

这个亲切的称呼，代表着中国同事对巴德的认可。

如今，在高铁项目部长达35.4公里的施工线路上，巴德已经成为不可或缺的纽带。他既要协助解决各类技术难题、协调当地事务，又要向摩洛哥工人一遍一遍解释施工中应用到的中国标准。

“这条高铁是中摩共建‘一带一路’的标志性工程，连接城市，更连接人心。我要继续学习工程技术，将来争取当项目管理的多面手。”站在已经初具雏形的路基上，巴德向来自中国中铁二十局的同事描绘着他的梦想，“等到2030年世界杯时，来自世界各地的球迷将乘坐我们修建的高铁往返于各个赛场。想到这些，现在所有的辛苦都值了。”

如今，这个曾经在西子湖畔求学的摩洛哥青年正在故土上参与建造“速度奇迹”。他说：“中文给了我看世界的眼睛，而中国朋友给了我建设祖国的能力。这就是中国人常说的‘授人以渔’吧！”

当夜幕降临，建设工地的照明灯依次亮起，巴德的身影又融入了这片光海。在他身后，一条现代化的钢铁长廊正在非洲大地上徐徐铺展，不仅连接着现在与未来，还连接起了两个国家的友谊与梦想。