本报记者 琚鹏飞文/图

在长武县，一条条农村公路像丝带般，串起一个个村庄、一片片果园、一处处景点。

11月5日，在长武县彭长公路鸦儿沟大桥项目建设现场，工人正操纵塔吊进行桥墩预制箱梁架设。

这座总投资1.18亿元的公路大桥，将于明年年底建成通车。项目建成后将打通长武南北通道，方便长武北部塬区彭公镇、相公镇融入县城“10分钟经济圈”，惠及34个行政村、5万名群众，提升区域交通能力和经济承载力。

“翻山过沟绕路是长武北部塬区群众的出行常态，群众从镇上到县城，得半小时左右。通车后，群众从镇上到县城的时间将缩短至10分钟内，甘肃宁县等地也将纳入陕西交通网。”项目经理蒋宏涛说，这座桥，改变的不光是距离，更是群众的生活。

“我们都盼着大桥能早日通车，以后去县城就方便了。”彭公镇孝村村民李亚斌说。

近年来，长武县以“畅、洁、绿、美、安”为目标，聚焦“建管养运”全链条发力，推动交通路网全面升级。截至目前，长武县镇（街道）实现三级以上公路全通、行政村及30户以上自然村铺上了硬化路、城乡交通运输一体化发展水平达5A级，荣获第三批全国城乡交通运输一体化示范创建县、全省客货邮融合发展样板县、全省“四好农村路”示范县等称号。

路建得好，更要管得好、养得好。在长武县智慧交通管理运输平台指挥中心，数字化大屏上实时显示着公路技术状态、养护里程等信息。

“我们运用新技术，将公路管理、养护管理、客运管理、客货邮管理进行整合，已实现交通运输‘云上监管’。”长武县道路运输事业发展中心主任杨元平说，此外，长武推行“路长制”管理模式，县镇村三级142名路长各司其职，让“村村有路长”“路路有人管”。

在公路的养护上，爱路护路被写进了村规民约，村民是受益者也是参与者。公路养护不再是政府包办，成了全民共治的事。

路的价值，最终要体现在“运”和“用”上。依托农村路网，农村客货邮融合发展让快递坐上了公交。

11月10日，在长武县汽车客运服务中心，司机张玉平启动车辆前往齐家河站。每天往返县乡之间，张玉平的车上除了乘客，还装着约200件快递。

“客货邮服务既方便了群众，又节约了快递运输成本，一举两得。”长武县汽车客运服务中心相关负责人李九如介绍，“目前，我们有75辆客运公交参与客货邮运输，14条线路覆盖全县8个乡镇、133个网点，每天能代运快递3.7万余件。‘快递进村难、村货出村难’问题，被有效破解。”

这些农村公路还串起了长武的旅游资源。长武整合历史、红色、民俗、生态资源，推出4条精品旅游线路。如今，亭北村革命活动旧址、十里铺村田园综合体等地都成了网红打卡地。

路不仅让物资流动，也让文化流动，让美德传承。11月5日，在孝村，大巴车停靠在宽阔的村道旁，研学结束的孩子分享着孝文化主题研学感受。

长武县恒大小学三年级学生鱼笑溪说：“以前，我觉得给爷爷奶奶送礼物就是孝顺。以后，我会给他们说说学校的事、认真听他们的每一句叮嘱。这些小事也是孝顺。”

“2016年以前，村里的路不好，收苹果的客商得把车停在村口。”孝村党支部书记曹小龙介绍，2016年以后，村里修了硬化路，变化随之而来。村道旁种上了花草、修建了文化墙，村里还建起了牛场、藏香猪场和果库，并发展起孝文化研学和农耕体验等业态。

“现在，客商的货车能直接开到果园，研学大巴能直达村中心，这都是路带来的变化。”曹小龙说，在长武，这样因路而变的故事还有很多。

一条条农村公路串起园区、城区、景区，让乡村旅游火起来、产业集群壮起来；农村公路直通田间地头，让长武苹果、麒麟西瓜等特色农产品“走出去”，让农资、农技等服务“走进来”；客货邮三级物流网络让“人享其行、物优其流”……如今，在这片陕甘交界的土地上，长武正用路通百业兴的生动实践，书写着乡村振兴的幸福答卷。

“下一步，我们重点要在公路管理和养护上做文章，继续打好融合牌，为地方经济发展贡献力量。”长武县交通运输局局长李永说。