李欣泽

清晨，都市白领轻点手机屏幕，数十分钟后，美食便送达门前；深夜，电商平台的一场促销活动，便有数以万计的包裹次日清晨发往四面八方。物流行业与人们的生活紧密交织，在促进全球商品流通的同时，也成为能源消耗和碳排放的重要来源。

日前，《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定》公布，自6月1日起施行。《决定》从法律层面为快递包装绿色转型提供了更高层级规范，对快递包装绿色化、可循环、减量等提出了明确要求。《决定》指出，执行重点在快递企业、电商和包装材料生产企业，同时强调消费者也有义务配合回收再利用。

快递业绿色发展的紧迫性源自其飞速发展的现状。据央视网消息，2024年中国快递业务量突破1700亿件，同比增长21%，连续11年稳居世界第一。每年“双十一”等购物节的出圈，即时配送、次日达等服务的普及，消费者逐步形成了“越快越好”的价值追求。这种高速运转和巨大数量的背后，是惊人的包装垃圾和运输排放。

解开快递的绿色方程式，需要技术创新与模式变革的双轮驱动。在技术层面，电动货车、氢能源卡车等清洁运输工具正从实验室走向公路；智慧物流系统通过算法优化路线，减少空驶率；可降解包装材料逐步替代传统塑料等。在模式创新方面，“无人机送货”在面对市场需求增长和传统投递方式的困境下应运而生；网络货运平台整合零散车辆，实现一站式管理，以数字化物联网技术提升行业效率；循环包装系统实现物流容器的多次利用。

快递绿色转型需要消费者改变陈旧的消费习惯。当下，部分消费者一味追求即时满足，他们既要求商品价格低廉，又苛求配送时效，这种双重压力迫使快递企业不得不牺牲环境效益来换取市场竞争力。与此同时，更换使用清洁能源车辆，也会增加物流成本，导致企业在环保投入上有所顾虑。当消费者愿意多花些时间等待、多花些精力使用可循环降解的包装材料时，这一矛盾才可能被打破，快递行业才能走向良性发展。

快递业的绿色转型需要全社会的协同努力。政策层面，完善碳定价机制，为碳排放赋予经济价值，让环境成本显性化；建立行业绿色标准，避免环保承诺沦为营销噱头。企业应当践行绿色发展理念，从绿色仓储、绿色物流、绿色包装，到全链路物流碳足迹管理系统、供应链协同降碳等多个维度，走绿色低碳发展之路。对公众而言，要认识到每一次下单都要为生态护航，尽可能减少退换货次数、接受不完美的二手包装等，力争做既享受现代物流便利，又具备环境保护意识的公民。