本报记者 柏桦 王熙

“你见过雪崩吗？我经历过无数次雪崩。”

“从红其拉甫到塔科特，600多公里牺牲了将近1000人。”

“父亲让我在他去世以后继续守护这些中国烈士。我为自己能守护这些修筑喀喇昆仑公路的烈士感到很荣幸、很自豪。”

“两边都是我的家，我希望巴基斯坦和中国关系越来越好。”

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2月22日至24日，由陕西仲山文化传媒有限公司与巴基斯坦卡汉内达电影公司等联合拍摄的人文纪录片《从西安到瓜达尔港》第一季《一路千年》在央视9套黄金时段独家首播。100多位中巴友谊的见证者与亲历者用不同的语言讲述喀喇昆仑公路修筑过程中的艰难险阻，感叹中巴两国人民用血汗铸就的深情厚谊，期冀中巴经济走廊建设能为深化两国关系和促进区域经济发展发挥更重要的作用。

丝绸之路的起点西安与“一带一路”的重要节点瓜达尔港有着怎样的关联？喀喇昆仑公路是一条怎样的道路？让我们一起走进纪录片《一路千年》。

建设：从一条路到一个港

“喀喇昆仑公路从新疆塔什库尔干到红其拉甫那一段，海拔从3000多米向4000多米不断攀升。进入巴基斯坦境内后，道路两侧就是高山和悬崖。我们的车辆夜晚行驶被落石砸中，撞上护栏险些掉下悬崖……”2月18日，纪录片《从西安到瓜达尔港》的导演白志军回忆起那些需要背着氧气瓶拍摄、莫名其妙流鼻血、在荒无人烟的公路上听着狼叫声等待救援的日子，依然心有余悸。

要讲述从西安到瓜达尔港这条新丝路上的重要通道的前生今世，绕不开一条神奇的路，那就是被誉为中巴友谊之路的喀喇昆仑公路。

20世纪60年代，两万多名建设者从全国各地出发，前往巴基斯坦北部地区援助建设喀喇昆仑公路。在那里，中巴筑路工程人员手挽手、肩并肩，冒严寒、战酷暑，在喀喇昆仑山的悬崖峭壁间筑起了一条世界上最高海拔的跨境公路。

“喀喇昆仑公路修筑过程中，牺牲了800多名工程人员。纪录片拍摄时，当年的建设者讲述这些沉痛往事，我们每个人听了都忍不住落泪。”该片出品人、剪辑师王楠坦言，在完成纪录片的剪辑时，看到这些镜头还是红了眼圈。

“喀喇昆仑公路巴基斯坦段地质情况极为复杂，雪崩、落石、塌方、山体滑坡等地质灾害频发。即使在今天，喀喇昆仑公路改扩建项目依然时常面临挑战，更何况50多年前，老一辈工程建设人员面对的是一条从无到有的‘天路’。”2月22日，参与喀喇昆仑公路改扩建项目建设的中国交通建设股份有限公司第一公路勘察设计研究院有限公司副总工程师刘卫民在介绍这条公路的修筑难度时，对老一辈建设者充满敬佩。

喀喇昆仑公路的建成，为巴基斯坦北部地区打开了通往外部世界的大门，成为两国人民友好往来的重要纽带和中巴两国友谊的象征，也为多年后中巴两国联合建设瓜达尔港奠定了基础。

讲述：中巴友谊的动人故事

巴基斯坦吉尔吉特有一座建于1978年的中国烈士陵园，那里安葬着88位在修筑喀喇昆仑公路过程中牺牲的中国工程人员。巴基斯坦老人阿里·迈达德作为这片土地曾经的主人，和另一位老人阿里·艾哈迈德，用一生守护着长眠于此的生命。

“我们去拍摄时，阿里·迈达德老人已经去世。他的儿子曼苏尔·侯赛因接替了他的工作，继续守护着这些烈士。他的家里非常清贫。即便如此，他也毫无怨言，并对我们说‘能守护这些烈士感到很荣幸、很自豪’。”历时4年的拍摄见闻，让白志军对两国人民间的深厚情谊有了更加深刻的感触。

“从小，老一辈人就会给我们讲，中国人是我们的朋友。直到参与了这部纪录片的拍摄，我才真正理解了这句话当中的情谊。”巴基斯坦摄像师阿米尔在拍摄中颇受震撼。

为了追溯中巴两国这份源远流长的珍贵友谊，纪录片摄制组在4年的时间里，多次往返于两国之间，行程超过6万公里，深入走访喀喇昆仑公路、瓜达尔港等地，用100多位建设者和亲历者的亲身经历，串联起中巴携手共进的激情岁月。片中，英语、乌尔都语、中文3种语言共同叙事的方式，不仅彰显了国际合拍片的包容性与开放性，推动跨文化沟通与理解，还让这部纪录片可以更好地跨地域传播，成为两国友谊与合作的见证。

“《一路千年》聚焦中巴经济走廊建设这一伟大工程，用镜头语言展现了两国在基础设施建设、贸易往来、文化交流等领域的深度合作。尤其是对喀喇昆仑公路修筑历程的重现，对我们今天的建设者来说是一种激励和鼓舞。”在巴基斯坦驻扎了10多年的中交第一公路勘察设计研究院有限公司巴基斯坦办事处主任郭瑞平，观看纪录片后深有感触。

2008年至今，由中国交通建设股份有限公司负责实施的喀喇昆仑公路改扩建项目，已完成455公里道路建设。“如今，沿着这条路旅游和做生意的人越来越多，沿途的村子也都有了家用小车。当地人脸上的笑容就是幸福生活最好的证明。”郭瑞平说。

今天，从多元文化汇聚的丝路起点西安，到车水马龙的新兴港口瓜达尔港，到处都在诉说着两国人民携手共进、共创未来的决心与成就，预示着中巴经济走廊建设的繁荣与发展。