本报讯 （记者 孙丹）1月16日10时，随着一声汽笛长鸣，满载300台新能源汽车的出口专列从西安国际港站驶出，标志着“中国造”商品汽车出口专列开行累计突破5000列。

该趟专列将通过铁路运输至连云港墟沟北站，随后在连云港滚装船码头“乘坐”轮船经停新加坡，大约25天后到达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港口，全程1.2万多公里。

中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安国际港站是西北地区最大的国际物流枢纽中心，也是国产新能源汽车走向全球市场的重要始发站之一。中铁特货物流股份有限公司（以下简称“中铁特货公司”）西安分公司物流基地是西安国际港新能源汽车出口业务的核心场站，占地面积约30个标准足球场大小，可存放商品汽车近万台。

“商品汽车出口专列推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济，也有力带动了内陆城市依托专列逐步发展成为对外开放新高地。”中铁特货公司西安分公司汽车物流部负责人曹屏说。

近年来，陕汽、比亚迪、吉利等陕西汽车龙头企业纷纷定制专列出口汽车。2024年，中铁特货公司西安分公司共发运出口车5万台，车辆到港及时率达100%。

“长途运输里程长，装载标准更高，我们实施‘点菜式’接发列车模式，组织作业车均衡到达，提高专列运输组织计划兑现率，让‘中国造’更好更快地走遍全球。”西安铁路局西安国际港站值班站长李沛说。

如今，西安国际港站共有59条线路，设计年铁路处理货运量可达6600万吨，平均每100分钟就有1列国际班列从这里驶出，是全国开行国际班列最多的车站之一。