本报讯 （记者 刘坤 通讯员 蒋晓强）12月27日，记者从中铁宝桥集团有限公司获悉：经过各参建方31.5小时的奋战，当日，由该公司参建的成渝中线高铁井口双线特大桥下穿沪蓉线“托梁换柱”施工顺利完成。这在全国高铁建设领域尚属首例。

“成渝中线高铁井口双线特大桥位于重庆市北碚区和沙坪坝区接壤处，需要从已建成投用的沪蓉线新井口嘉陵江特大桥下方穿过。而它的必经位置已被沪蓉线新井口嘉陵江特大桥23号墩、24号墩占用。此次施工作业会托起新井口嘉陵江特大桥原有的T梁，采用两个新建门式墩托替换大桥23号墩、24号墩，为成渝中线提供空间。”中铁宝桥集团总经理侯映晖介绍，“我们承担了1100余吨钢结构托换梁生产任务。从接到图纸到加工制造，再到现场安装只用了30天。”

在现场安装过程中，项目团队一次性调集52名高级焊工，借助先进的焊接设备与精密的检测技术，实现了托换梁的精准匹配，最终仅用6小时就顺利完成关键工序连梁的精确定位和焊接。

“这一项目的顺利完成，为成渝中线早日建成通车奠定了坚实基础。我们将认真总结经验，为我国铁路现代化建设作出更大贡献。”侯映晖说。