本报讯 （记者 杨光）12月13日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的西十高铁商洛西站完成主体结构封顶，标志着项目全面进入钢结构施工阶段，为后续装修施工奠定了坚实基础。

商洛西站位于商洛市商州区，是西十高铁第二大站。商洛西站于2024年8月30日正式开工建设，站房为“线侧下式站房”，采用“下进下出”流线模式，总建筑面积约2万平方米，站场规模2台6线。

西成客专陕西公司西十指挥部指挥长宋鹰表示，为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司组织站区各参建单位编制站区工程一体化建设方案，不断提升铁路客站建筑品质。中铁建工集团有限公司深入研究站房整体结构设计，挖掘地域特色文化元素，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞尘间”为设计理念，建造高低起伏的屋顶，与秦岭山脉独特的山形遥相呼应。建设单位成立了专项技术研讨小组，针对重难点问题，在质量、安全等方面反复研究，圆满完成各项施工任务。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，对助力秦巴山区乡村振兴、带动沿线经济社会发展具有重要意义。