本报讯 （记者 杜玮文/图）12月13日凌晨，随着最后一方混凝土顺利入模，西延高铁渭河特大桥连续梁全部合龙。这为陕北地区首条高铁——西延高铁后续建设奠定了坚实基础。

渭河特大桥全长5239米，其中主桥长1644米。该桥由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设，中铁二十局集团有限公司（以下简称“中铁二十局”）施工，是西延高铁接入西安北站的“咽喉”工程，也是全线重难点控制性工程之一。

面对河流水位变化大、地质复杂等施工难题，中铁二十局优化施工工艺，在桥梁桩基施工中采用钢护筒串联方式代替泥浆沉淀池，保证桥梁桩基沉渣厚度符合设计要求，最终达成3天完成一根桥梁桩基的工期目标。

“为保障渭河特大桥连续梁顺利合龙，我们选择在一天中温度最低的时候进行混凝土浇筑作业。这样可以避免高温导致的混凝土干缩和开裂问题。目前，主桥212个悬臂浇筑节段全部完成。”中铁二十局西延高铁15标项目负责人高峰立说，项目部组织技术人员全过程盯控作业，紧抓关键环节安全管理，确保大桥连续梁合龙浇筑顺利完成。

西延高铁全线299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度为350公里/小时。线路投运后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。