本报讯 （记者 杨光）11月21日，最后一孔长32米、重790吨箱梁精准落在蒙家湾北洛河特大桥8、9号桥墩上，标志着由西成客专陕西公司建设的西延高铁延安段箱梁架设进度已超90%。同时，中铁六局蒙家湾梁场西延高铁箱梁架设任务全部完成，该梁场是西延高铁全线首个完成箱梁预制、架设的梁场，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

西成客专陕西公司西延指挥部副指挥长陈晓军介绍：“蒙家湾梁场承担西延高铁富县至甘泉县段共计14座桥梁237孔箱梁预制、运输、架设任务，采用运架一体机架梁的施工方式。该梁场是西延高铁全线首个建设、首个预制、首个取证、首个架设、首个完成全部架梁任务的梁场。”

为确保架梁施工安全推进，西成客专陕西公司合理划分网格单元，安排网格管理人员，及时排查和消除安全隐患。中铁六局项目部对箱梁架设施工方案、操作规程、设备和人员的配备以及施工过程中的应急方案进行严格把关，采用横移平台上梁工作法，实行架梁关键工序放行制度，严格抓好安全质量管控。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，建成投入运营后，西安至延安的铁路运行时间将从2.5小时缩短至1小时左右。