本报讯 （记者 刘坤 通讯员 陈辰 蒋晓强）10月30日，记者从驻陕央企中铁宝桥获悉：近日，由该企业参建的安阳至罗山高速公路（以下简称“安罗高速”）黄河特大桥主桥实现精准合龙。该大桥全长15.223公里，是目前黄河上最长的公路桥梁。

“这是继泰州长江大桥、港珠澳大桥之后，中铁宝桥参建的又一座既有钢梁又有钢塔的‘超级工程’。我们通过智慧建造、绿色建造、工厂化加工、装配化施工，使大桥‘轻型化、工厂化、标准化、装配化’的设计理念得以实现。”中铁宝桥安罗高速黄河特大桥项目副经理李拴林说。

修建期间，中铁宝桥项目团队针对主桥大尺寸横梁，沿长度分三段制作，现场“立位”组装，采用先孔法工艺，解决了制作及运输难题；针对超宽曲板单元，设计超宽曲板单元组焊胎型，通过多点顶压、刚性约束，实现曲板单元线性控制要求，解决了板单元焊接变形控制难题。最终，在确保最大限度减少对黄河流域生态环境影响的前提下，中铁宝桥提前两个月完成了大桥钢梁和索塔的生产制造及安装架设任务。

安罗高速设黄河特大桥一座，采用高速公路标准，双向八车道，设计时速为120公里。该高速建成后，将有效缓解京港澳高速和大广高速交通压力，加强中原城市群与京津冀城市群、长江中游城市群的融合，促进黄河流域生态保护和高质量发展。