本报讯 （记者 梁少飞 通讯员 冯前辉）10月30日，记者从中铁四局六公司获悉：由该公司承建的西安至延安高速铁路富平特大桥跨咸铜铁路门式墩首榀钢梁吊装作业于10月28日顺利完成，为后续箱梁架梁和无砟轨道施工等控制性工程奠定了基础。

西延高铁富平特大桥位于富平县，全长29.19公里，是西延高铁全线最长的桥梁，其中848号至850号墩采用门式墩跨越咸铜铁路。“门式墩墩身为大型钢模拼装施工，钢梁共3榀，每榀长度30米，重130.9吨，需采用500吨大型履带吊进行钢梁吊装施工。”中铁四局六公司西延高铁站前2标项目党支部书记高建华介绍，施工期间，咸铜铁路营业线将封锁3次，每次控制在240分钟以内，3榀钢梁吊装作业均需在时限内完成，工序衔接要求高，施工难度大。

为顺利完成吊装任务，中铁四局六公司西延高铁站前2标项目部与阎良工务段、西安供电段等相关配合单位成立钢梁吊装施工安全保障专班，多次召开钢梁吊装施工准备会、技术研讨会及安全交底会。“我们通过调整吊装方案，选用‘钢箱模板+盖梁钢筋’整体吊装施工工艺，能够有效减少吊装次数，降低营业线施工风险。”高建华说，“吊装前，我们在现场开展试吊演练，对吊装作业指挥系统、地基承载力、吊机性能、索具进行测试，以确保首榀钢梁吊装安全顺利完成。”