本报讯 （记者 刘印）9月20日，延安至榆林高速铁路九里山隧道进口段正式进入主洞施工，标志着延榆高速铁路九里山隧道开始掘进。

九里山隧道位于清涧县，是延榆高速铁路全线重难点控制性工程，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建。隧道全长9248米，为单洞双线隧道，全隧位于黄土梁峁沟壑区，穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质地区，最浅埋深约2米，隧道洞身裸露风险极高。九里山隧道进口段围岩是全线唯一的六级围岩地质结构，全部为碎散的松软土体，岩层稳定性极低，极易发生边仰坡开裂、失稳及坍塌，对安全防护和技术管理要求极高。

项目负责人贾克宝介绍，项目技术团队对洞口进行了特殊防护加固处理，采用三台阶临时仰拱开挖，结合喷射砼及时封闭开挖面，利用超前管棚支护、加密钢拱支撑、挂网及锚杆等措施提高土体强度，减少对周边土体的扰动。同时，高质量做好隧道基底处理、黄土地段防排水等工作。

延榆高铁是包头、银川至海口通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道。延榆高铁建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时。