本报讯 （记者 杨晓梅文/图）8月27日，西安东站建设重点工程——西康铁路便线二次拨接完成。

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线、西武高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。

中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部副指挥长马永兴介绍，由于既有西康铁路线横贯西安东站整个站场，影响西安东站正常施工，公司决定通过新建西康铁路便线的方式，为西安东站建设创造作业条件，同时保障既有西康铁路正常营运。

西康铁路便线拨接即将西安东站内既有西康铁路线整体拨移至新建便线。待西安东站新建普速场及站房区域等施工完成后，再将既有西康铁路线转入站场内。西安东站西康铁路便线一次拨接于2023年3月完成。

“要在180分钟内完成8处龙口拨移、抬道线路1.2公里、机捣整修新线6.2公里，施工任务非常繁重。”本次拨接施工单位中铁二十二局西安东站项目总工程师刘同占介绍，“我们现场组织8支施工队伍600余人在各个拨接点同步施工，同时配备小型挖掘机、装载机、捣固机等机械设备，‘人机’配合进行拆轨、铺轨、连接、焊轨、拨道、回填、捣固等作业。”

“由于施工空间小，营业线安全风险高，我们成立专项方案小组，组织技术精英进行攻关，并邀请专家‘会诊’，先后对便线拨接专项施工方案、施工安全卡控措施等进行了多次评审论证，最终顺利完成了二次拨接任务。”刘同占说。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站站内将引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线，并与西安绕城高速公路、三环快速公路、210国道等干道衔接。西安东站建成投用后，旅客年发送量预计达3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对加快西安对外开放发展、建设国家中心城市具有重要意义。