本报记者 李旭佳 通讯员 刘婕宇 张丹丹

榆林是全国首批民用无人驾驶航空试验区，当前无人机和通用航空产业链已初步形成集聚优势。

今年初，低空经济首次被写入省政府工作报告。7月15日，全省低空经济发展推进会召开，明确要拓宽低空消费和服务场景，培育经济主体，推动产业链条各环节深度融合，积极鼓励在应急救援、森林消防、环保水利、物流运输等领域先飞起来、用起来。

近年来，榆林市不断加大在研发制造、场景创新等环节的探索，依托空域资源、机场群和丰富的应用场景等优势，全力抢占低空经济“新赛道”。

5月22日，全国首架具备越野能力的大型货运无人机“榆阳一号”在榆林成功首飞。这不仅拓展了榆林无人机低空应用场景，也翻开了我省低空经济、通航产业发展的崭新一页。

“该机型装配了越野轮胎，可在西部地区草滩、戈壁、沙石、荒漠等场景中起降，并具备短距离起降能力，可执行物资运送和空投任务。”西北工业大学民航研究院常务副院长李晨介绍。

榆林有良好的空域资源和机场集群，其中支线机场3个，通用机场3个。2020年，榆林入选全国首批民用无人驾驶航空试验区，为发展低空经济奠定了良好基础。2021年，榆阳区规划并建设了马合通航产业园，着力打造中国无人机支线物流试验先行区。

“园区以马合镇无人机应用为试点，打造低空经济无人机支线物流综合应用场景。”榆阳马合通航产业园建设工作专班办公室主任李向林介绍，榆阳区已累计投资6.78亿元专项资金用于推进通航产业各项工作。

在“榆阳一号”首飞仪式上，榆阳区与航天时代飞鹏有限公司等8家公司签订了战略合作协议。

值得一提的是，时代飞鹏研制的FP-98商用无人运输机，试飞便是在榆林进行的。该公司总监龚晶说：“我们期待和榆林共同探索无人机在不同场景的应用。”

榆阳区委书记李忠宏表示，榆阳区将重点围绕支线物流、研发制造、低空运动、航空科普“四位一体”布局，加快完善配套设施，不断拓展应用场景。

人才是低空经济发展的关键因素。7月6日至7日，第八届全国青少年无人机大赛（陕西省赛）在靖边县举行。大赛吸引了全省1500余名选手参赛，对当地低空经济产业发展起到积极作用。

扎根靖边的爱生无人机试验测试靖边有限公司是榆林本土企业，也是全国首个专业无人机试验测试基地，主要面向全国全行业提供集无人机飞行试验、适航鉴定、人才培养于一体的公共服务。

“当前，公司已面向全国80多家单位开展了3600余架次的中大型无人机试验测试工作。”该公司办公室主任王健介绍。

如今，越来越多的低空经济创新应用场景在榆林出现。

在西安交大一附院榆林医院，“空中120”一次次转运危重患者；在神木市农田里，一架架农用植保无人机完成播种、撒肥、施药等工作；在沿黄地区，无人机“空投”百万株树苗助力植树造林……

近年来，依托空域地域和应用场景优势，榆林市把发展低空经济作为资源型城市转型升级高质量发展的重要举措，先后出台了《榆林市智能无人系统产业发展扶持政策（试行）》《榆林市产业类项目招商引资优惠政策》等政策。

为大力支持低空经济发展，吸引更多低空经济企业落户，榆林市正在起草《榆林市低空经济高质量发展实施方案》和《榆林市促进低空经济高质量发展若干措施》。

“我们将在产业生态培育、低空场景应用、人才集聚等方面给予大力支持，以实实在在的政策助力榆林低空经济高质量发展。”榆林市发展改革委军民融合科科长张雪枫说。