本报讯 （记者 杨晓梅）5月10日，随着最后一孔箱梁平稳落下，西十高铁汤峪河特大桥箱梁架设完成，西十高铁建设进度进一步加快。

汤峪河特大桥位于西安市长安区与蓝田县交界处，全长2.05公里，有桩基628根、承台64个、墩身62个、桥台2个，共架设32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。自3月25日该桥首孔箱梁成功架设以来，建设单位西成客专陕西公司及施工单位中铁上海局按照精品工程创建、网格化管理、大型设备管理等相关要求，进一步细化施工任务，制定专项方案，优化工序衔接流程，定期开展分析研讨，并针对箱梁运输、起吊、架设等关键环节做好安全施工培训和管理，全方位排查搬运机、运梁车、架桥机等特种设备，实时监控施工作业全过程，确保箱梁架设安全有序进行。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网主骨架中的一“捺”，途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰的高铁，新建正线长约255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。