本报讯 （记者 杨晓梅）4月29日，国内无砟轨道同类型最大跨度主跨桥梁——西延高铁重点控制性工程王家河特大桥钢管拱成功合龙。此次架设的钢管拱计算跨度为248米，单拱长度为272.36米，总重920吨，提升的高度为27.13米。该桥钢管拱成功合龙在西延高铁项目建设中具有里程碑意义，为国内高墩大跨、连续刚构的同类型桥梁建造积累了宝贵的经验。

西延高铁王家河特大桥位于铜川市，全长1066米，桥高105米，是西延高铁全线跨度最大的桥梁。王家河特大桥高墩大跨，采用传统施工工艺及方法存在难度大、风险高等问题。西延高铁建设单位西成客专陕西公司指导项目部开展关键建造技术研究，攻克超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大结构连续梁挂篮悬浇施工等技术难题。钢管拱提升合龙施工中，施工单位中国铁建大桥局克服了临近居民区作业、临近高压线作业、高空作业、夜间施工、局部大风等困难，确保施工任务按期推进。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分，与正在建设的西康、康渝高铁共同组成纵贯陕西的南北大通道。