南楠

近日，一段短视频引发网友热议：火车卧铺车厢里，一位阿姨对着下铺挂帘子的年轻人进行拍摄，并称其不让70岁的老人坐下，呼吁网友“评评理”。

“上铺乘客可以坐在下铺”，这个一直以来约定俗成的做法，为什么近两年频频引发争议？过去，所谓相逢就是缘分，邻铺乘客之间往往见面后自然而然就“五湖四海皆兄弟”了。久而久之，分享下铺成了一种惯例。如今，人们越来越看重个人隐私，大多数人希望在旅途中有一个安静舒适的环境，不被他人打扰。越来越多的人认为，下铺乘客让上铺乘客坐下铺是情分，不是义务。

时代在前进，观念在变化。年轻人强调个人权益，老年人希望得到帮助，两代人对于下铺使用权的定义不同，由此带来的舆论分歧无关对错。火车作为大众交通工具，它的设施和服务质量直接影响到乘客的出行体验。要从根本上解决问题，关键在于铁路部门能不能跟得上时代的发展，从理念到服务，从软件到硬件，与时俱进进行大的改进和革新。

要在硬件设施上下功夫。乘客之间的矛盾，表面上看是“火车下铺别人到底能不能坐”，根源是“上铺、中铺的乘客坐哪”。一个卧铺间，有6个卧铺席位，但只有2个折叠座椅。也就是说，除了下铺乘客不需要座椅，上铺、中铺的4名乘客得抢2个座椅。从这个角度讲，火车硬卧车厢的设计存在先天不足。铁路部门要在硬件设施上作出调整，对卧铺车厢的布局、设计进行相应的优化，增加更多的休息和活动空间，比如在走廊增加折叠座椅和桌板，以满足其他乘客的休息需求。

要在服务细节上做文章。近年来，高铁设置“静音车厢”“遛娃舱”获得乘客认可。可见，铁路部门只有通过提供差异化服务，满足不同乘客的个性化需求，才能真正赢得乘客的认可。一方面，在购票环节，就应尽可能考虑到乘客遇到的各种情况，明确各种细则。今年，交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局等6部门联合发布了《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》，要求优化铁路购票功能，优先给老年人安排下铺。另一方面，列车工作人员应加强对车厢内秩序的管理和维护，减少因为座位问题引发的纠纷。

舒适的乘车环境有赖于每一名乘客文明意识的提高。不管买的是哪个铺，多一些设身处地、多一点换位思考，出行就能多一分和谐与舒心。