本报记者 肖倩 通讯员 王三合 陈向卫

11月21日9时，29节满载2020吨玉米的列车从西安市临潼区新丰镇车站货场拉出，在编组场重新编组后，一路南下，驶向川渝地区。

10月以来，随着秋粮集中上市，粮食南运进入高峰期。新丰镇车站为满足当地粮商运输需求，在粮食运输过程中抓源头、重细节、优服务，保障当地粮农粮商降成本、减损耗，助力增收。

“我们积极与客户沟通，合理安排装卸劳动力和机械运用，使装车从开始的10小时压缩到现在的8小时，大大提高装车效率。”新丰镇车站货运车间货运值班员梁德军介绍，自今年6月开通粮食运输业务以来，当地粮食收购商通过铁路向重庆市、云南省昭通市、贵州省遵义市、四川省成都市等地发运面粉、小麦、玉米等货物达829节车厢共55339吨。

今年以来，新丰镇车站根据市场运输需求变化，采取“走出去、请进来”营销方式，邀请当地粮食收购商召开座谈会，了解他们“公转铁”运输需求。该车站通过建立“运输、调度、货运、营销”一体化粮食运输服务保障体系，为粮食南运的收购商“开绿灯”，实现从“为货主办理货运业务”向“为客户做好物流方案”转变，助力当地小微企业破解运输难题，做到粮食发运“分秒必争”。

“以前，我们的面粉、小麦、玉米都是通过公路运输。这次改用铁路运输后，货物3天就能到达目的地，一周就能实现往返，比汽车运输节省一半时间，运输成本也减少三分之一。”新丰街道粮食收购商闫记峰说，粮食外运时间的缩短，不仅加速资金回笼，还大大降低储粮成本。

新丰镇车站货运车间党支部书记王文杰介绍，作为西北地区最大的枢纽编组站，新丰镇车站通过缩短空车配备、车辆取送、列车编组等作业环节时间，实现当日送、当日取、当日编、当日发，最大限度提升粮食运输效率。车站还新增小麦和玉米45公斤、50公斤、60公斤，面粉25公斤编织袋包装运输业务，协助客户完善装载加固方案，开辟粮食装运 “快速通道”。

据了解，针对粮食运输途中怕潮湿、怕污染、怕撒漏等情况，车站货运员会在运输前逐车进行密封检查，并采取必要的防潮措施，严格“三检”货物装载制度，推行粮食运输“一箱到底”，确保颗粒归仓。