本报记者 郭军 通讯员 高攀飞

10月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，铜川市玉皇阁二号桥主桥顺利合龙。

这座大桥是陕西省重点工程，由陕西建工机械施工集团有限公司承建。该桥位于铜川市耀州区西南部的赵氏河峡谷，毗邻玉皇阁水库，全长1817.5米，桥面不仅预留双向6车道，还划出非机动车道和人行道。该桥建成后，将促使铜川新区路网“骨架”向西南方向拓展。

别看合龙过程很顺利，其实施工过程中充满了挑战。“这是我们首次实现桥梁双幅12处合龙段同步合龙，相较于常规的‘先边跨—后次中跨—再中跨’方案，节省工期两个多月，可以避开冬季给结构施工带来的不利影响。”该项目总工程师祁超贤说。

合龙后，桥梁主体施工基本完成，进入钢箱拱安装阶段。工人通过升降机来到桥面，一部分人进行束钢绞线的穿束作业，另一部分人则进行拱座钢筋的绑扎焊接作业。目前工地上有180余名工人紧张地进行剩余工程的作业。

由于工作地点在40多层楼高的桥面上，安全是项目部最操心的事。“每天进工地前，我们都要通过早班会对工人进行当日工作内容讲解和安全教育。工地配有8名安全员。施工期间，安全员要紧盯工人戴没戴安全帽、有没有系安全带挂安全绳、有没有安全操作等。”项目经理闵林涛说。

深桩、高墩、大跨、宽幅是铜川市玉皇阁二号桥的主要特点。

二号桥所处的地方地质软硬交错，硬的像花岗岩，软的像豆腐。2021年5月，当第一根桩打入地下时，没想到会有岩石，钻杆直接被崩坏了，一天最多只能打进5米。14号墩处于河道底部，打到12米时出现流泥层，泥水直往上涌，无法成孔。

项目建设团队成立技术攻关组，反复摸索，大胆创新，改进钢筋笼预拼工艺，利用大吨位震动锤、钢护筒等巧妙解决了塌孔、串孔、沉渣、水下混凝土灌注等一系列难题。团队还发明了不同类型的钻头和钻杆。其中“嵌岩截齿筒钻”是硬岩的“克星”。

主桥下部结构为双肢空心薄壁墩，最大墩高128米，施工难度大。针对这一情况，项目部自主研发了空心高墩外爬内吊式同步提升液压自爬模施工工法，减少了每个节段拆除、安装内模及井筒平台吊装工作，提高了工作效率。

作为省道310大荔至旬邑段的关键部分，铜川市玉皇阁二号桥项目建成后，将进一步完善区域交通路网，带动园区产业发展，助力沿线乡村振兴。