本报记者 张斌峰 通讯员 张剑波 王惠文

在毛乌素沙地，有一种树木叫旱柳，在大地上点染出片片青绿。

在毛乌素沙地，有一条铁路——靖神铁路，架起“北煤南运”战略运输通道。

靖神铁路运输处党支部书记王亚飞，是这条运输通道上的一名普通守护者。自从来到中铁十五局集团轨道交通运营公司工作，他17年如一日，守护着煤炭运输安全。“我愿做一株毛乌素旱柳，扎根在这片土地。”王亚飞说。

■ 干在事故发生前

“小李，检查分路区段一定要仔细，可不敢马虎。”“老张，你过去看一下那几个零部件好着没有，有问题赶紧处理。”……11月2日一大早，在郭家滩车站，刚一上班，王亚飞就来到生产现场仔细查看，时不时动手操作，给年轻职工作示范。他说：“再有两天，我们就实现安全生产1000天了，容不得丝毫大意。”

这种工作状态，王亚飞已经保持了十几年。无论是当一名普通的值班员，还是成为铁路运营管理技术骨干，到后来担任靖神铁路运输处党支部书记，他从未改变。“干我们这行，没有轰轰烈烈的事迹，但一个不注意，就会出大事。我的工作就是在做好管理工作的同时，和大家一起盯好每一个细节，保持能源运输通道畅通。”王亚飞说。

从最基本的铁路安全常识、电气化人身安全知识，到日常标准化作业流程、危险源辨识等，王亚飞总是事无巨细、不厌其烦地给青年职工一遍遍讲解，并带领新员工到现场熟悉设备。他常说：“我们要把心操在事故发生之前，要做就做到最好。”

■ 不让故障过夜

2007年，从西安铁路职业技术学院毕业的王亚飞，成为一名行车组织指挥人员。面对列车调度指挥系统、铁路数字移动通信系统、无线调车机车信号和监控系统、继电器等诸多设备，以及像迷宫一样的车站示意图，他没有胆怯，而是暗下决心，一定要把业务“拿下来”。

一次，有一份图纸非常复杂，王亚飞没有完全看明白。他一面找有经验的同事请教，一面拿着图纸研究，甚至忘了吃饭，直到深夜才完全搞清楚。随后，他又拿着图纸赶到作业现场进行比对。“我一直告诉自己，不让故障过夜。问题没解决，我睡觉都不踏实。”王亚飞说。

无论哪里有故障，王亚飞总是冲在最前面，仔细看、认真学、勤练习，虚心向师傅求教，不放过任何一个细节。他的业务水平不断提高，相继攻克了一个个“疑难杂症”。

车站生产中遇到的大大小小的故障，王亚飞都会追根溯源，不把故障原因弄清楚、原理搞透彻、操作搞明白绝不休息，通宵达旦加班加点更是“家常便饭”。

■ “婆婆嘴蚂蚁腿”

在王亚飞的倡议和带动下，靖神铁路运输处精准掌控安全生产形势，不断健全安全机制，常态化开展“每日一题，每月一考，每季一练”“一个危险源对一个管控措施”等活动，及时排查治理隐患，掌握安全生产动态，将风险预控与现场管理紧密结合，杜绝各类事故的发生。

一次，王亚飞在验收新投入使用的车辆计轴设备时，发现设备的运行状态不稳定。虽然已经在线路上奔走了一天，但是他毫不懈怠，立即带着几名货运人员到现场办公，实时跟踪查看设备运行状态，连续奋战十几个小时，直到设备状态稳定了才离开。持续几天的高强度工作，王亚飞病倒了，同事们都劝他好好休息，但他依旧穿上褪色的反光条工作服，兜里揣着药片，继续奔忙着。

扎根基层多年，王亚飞始终保持着勤下班组的习惯。面对运输管理中人员配置不齐、点多、线长、管理难度大、动态和固定设备运行状态不稳定等诸多困难，王亚飞像陀螺一样“连轴转”，捧着车站示意图、拿着对讲机穿梭于沿线各个站场之间。“车务活字典”是同事对王亚飞的一致评价。

王亚飞说：“车站管理是个细心活，必须做到‘婆婆嘴蚂蚁腿’，才能避免发生各类生产事故。”

近年来，王亚飞被陕西靖神铁路有限责任公司授予“安全质量管理先进个人”，并获得了“安康杯”竞赛先进个人、优秀共产党员等多项荣誉。