本报记者 陈艳 刘印

10月16日，西安国际港站。

一辆辆货车穿梭不停，将待发的集装箱运送到指定区域；一台台龙门吊“马不停蹄”，将集装箱“搬”上对应的班列……

这里是中欧班列长安号的始发站和终到站，平均每1小时40分钟，就有一列长安号出发或到达。

昔日驼铃声声，今朝班列飞驰。

2013年，一声响彻云霄的汽笛声开启了陕西对外开放的新篇章。古丝绸之路起点的陕西，由此迎来历史性机遇。

近年来，陕西积极参与西部陆海新通道建设，充分发挥中欧班列西安集结中心作用，坚定实施更大范围、更宽领域、更深层次的高水平对内对外开放，深度融入共建“一带一路”大格局，奋力打造内陆改革开放高地。

陆港“集结” 空港“集聚”

观察陕西开放大通道建设成效，中欧班列长安号是极佳窗口。

10月18日，两列班列先后驶出西安国际港站，然后各奔东西——

向东的，是海铁联运班列，满载比亚迪汽车成套配件。货物抵达青岛港后，换乘海运班轮，前往埃及索科纳；

向西的，是中欧班列境内外全程时刻表班列，满载新能源汽车、整车零部件、太阳能逆变器等货品，直奔德国杜伊斯堡。

“相比公路运输，海铁联运模式更便捷稳定，内陆运输部分物流成本可以降低一半。”西安国际陆港集团多式联运公司总经理邵博尔说。

目前，西安国际港站投资建设了“一带一路”海铁联运中心，在铁路堆场业务之外，开发、拓展海铁联运班列线路，实现了内陆枢纽与沿海港口联动互动、资源整合。

从翻山越岭到通江达海，中欧班列长安号“步履”不停——

开行频率从初期的每周1列，发展到现在的每天10余列，21条“+西欧”线路串联全国29个省（区、市），17条国际干线网络覆盖欧亚大陆45个国家和地区；

运载货物从无缝钢管、五金工具、装修建材等基础产品，变成了新能源汽车、太阳能电池等高端产品。

截至9月底，中欧班列长安号累计开行突破20000列，开行量、重箱率等核心指标稳居全国第一。

大道通天下，山海不为遥。

陆上，“钢铁驼队”奔驰不息。

向西、向北，开行西安至汉堡、塔什干、莫斯科及跨里海等17条国际干线；向东，开行西安至青岛、上海、连云港等国际海铁联运图定班列，日韩过境班列货运量不断提升；向南，开行中老、中越互联互通班列，东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安集结、融合。

空中，“飞”出一片新天地。

西安咸阳国际机场累计开通386条客货运航线、45条全货运航线、4条第五航权航线，联通37个国家76个城市，“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”航线网络格局基本形成。从西安出发，2小时航程可覆盖我国75%的领土和85%的经济资源，5小时覆盖全亚洲城市，12小时覆盖全欧洲城市。

一趟趟班列、一架架飞机，日夜穿梭于“一带一路”，成为承载陕西对外开放使命的重要动脉，“立体丝绸之路”规模初现。

随着西安航空口岸列入全国重点枢纽口岸示范工程，铁路口岸实现国际国内高效率互联互通，空港陆港双枢纽、陆海空多式联运的亚欧陆海贸易大通道基本形成。

“经络”畅通 民心相连

开放，就是把不可移动的城市和区域，变成“可移动”的城市和区域。

如今，陕西正不断畅通通道“动脉”，疏通配套设施“毛细血管”，持续完善综合立体交通网络。

内畅。高速公路网络不断加密，连霍、京昆、包茂、福银、沪陕等高速公路畅通无阻，西安至北京、郑州、成都、兰州、银川等城市快速直达。

外联。中欧班列长安号实现亚欧地区主要货源地全覆盖，国际航线织线成网，让陕西的口岸功能不断提升，率先完成国家物流枢纽布局。

“大枢纽”带动了“大物流”。

10月15日，位于西安国际港务区的爱菊健康生活体验馆内，西安市民杨雪在选购粮油产品。货架上，哈萨克斯坦的啤酒、格鲁吉亚的红酒、俄罗斯的肉肠等商品琳琅满目。不远处的餐饮区，油泼面、肉夹馍、饸饹等食品档口特意标注：使用哈萨克斯坦优质面粉。

不经意间，“丝路风情”已悄然融入“陕西味道”。

10月17日，在“一带一路”企业家大会上，爱菊集团哈萨克斯坦北哈州“三位一体”国际粮食物资加工物流集结中心（海外仓）项目正式签约，标志着爱菊集团海外粮油储运进入新阶段。

“有了‘海外仓’，我们每年储运能达到百万吨的规模。”爱菊集团副总经理孟玲说。

爱菊集团是共建“一带一路”倡议的首批参与者之一，也是陕西向西开放的持续受益者。其北哈州—阿拉山口—西安国际港务区“三位一体”的跨国大物流、大加工体系，让域外“土特产”成为老陕货架上触手可及的“日用品”。

7月，西安获批建设商贸服务型国家物流枢纽，成为全国首个不靠海不沿江的陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“四型”国家物流枢纽大满贯城市。

西咸新区空港综合保税区保税仓库内，进口美妆、母婴用品在一排排货架上整齐摆放着，工作人员在物流机器人的协助下，熟练地将货物分拣、打包、装箱、发运。

这个占地10万平方米的仓库，足以让入驻保税区的43家跨境电商企业实现直播带货。作为国家级临空经济示范区，10年前，空港新城只有一家物流企业。如今，这里已建成13个物流产业园，聚集了近200家国内外知名物流企业。

作为“一带一路”重要节点和我国向西开放的前沿，陕西正加速构建陆空内外联动、东西双向互济的新通道。

目前，中欧班列西安集结中心建设持续推进，西安港“一带一路”木材交易中心基本建成，集冷链物流、集装箱运输、期货交割、大宗商品、整车运输等功能于一体的商贸物流枢纽正加速形成。

作为国内大循环的重要支点、国内国际双循环的战略链接，陕西对内对外开放的区位优势逐渐转变为产业集聚的发展胜势。

物畅其流，人畅其行。

叶丽娅，一位吉尔吉斯斯坦姑娘，眼下在西安国际港务区从事跨境电商业务。对她来说，海陆空的“无缝衔接”不仅让她的生意越做越大，也让3000公里外的家乡一日便可抵达。

今年初，西安至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的国际航线开通，这对叶丽娅来说是个好消息。

“之前，我们飞比什凯克必须转机，需要2天左右。直航后，全程只需4个多小时。早上我在西安喝完胡辣汤，中午就可以在家乡吃烤肉了。”叶丽娅笑着说。

路与路相通，心与心相连。

两千多年前，古老的丝绸之路因贸易而兴盛；如今，“一带一路”因发达的现代物流体系而更加充满活力。

双向奔赴 乘“峰”而上

一路通，百业兴。

日益完善的交通基础设施，人流、物流的不断汇聚，使陕西海外“朋友圈”越来越大。

5月18日至19日，党的二十大以后我国首场重大主场外交活动——中国—中亚峰会在西安举行，为陕西实现高水平对外开放带来了新机遇。

8月22日，在跨越5000公里、历经19个日夜的奔波之后，隆基绿能20兆瓦光伏组件顺利抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。中国—中亚峰会后首个中亚光伏项目落地建设。

乌兹别克斯坦地处中亚腹地，光能资源丰富。隆基绿能中亚代表处国家经理杜尔别克·奥塔约诺夫说，该项目能让乌兹别克斯坦超800万户家庭在自家屋顶安装太阳能发电系统。目前，不少乌兹别克斯坦的机关大楼已经装上了隆基绿能的光伏组件。

不只在中亚。

目前，隆基绿能已在多个共建“一带一路”国家布局，其光伏产品在全球150余个国家和地区向阳展翼。

从输送组件到输出产业链，产业龙头的“出海”能级持续跃升。

10月17日，隆基绿能马来西亚双文丹2.8吉瓦单晶高效组件工厂正式投产，这标志着隆基绿能在马来西亚实现从硅棒、硅片到电池，再到组件的全产业链闭环。

“走出去”的何止是隆基绿能。

越来越多的“陕西制造”走出国门，为共建“一带一路”国家提供更大支撑，也带来更多机遇——

在亚非拉大陆，陕汽重卡SHACMAN驰骋不息；

在印度尼西亚，由陕鼓提供的大型轴流压缩机组平稳运行；

在安哥拉，来自陕西建工的建设者们正为内图博士国际机场项目挥洒汗水；

……

“走出去”步伐不断加快，“引进来”越发提质增效。

5月，世界上最先进的工业4.0企业德国BBS集团中国区西安研发中心签约落户西安高新区，未来将承担BBS中国区自动化设备40％的研发设计任务，有效填补陕西乃至西部地区高精度工业自动化领域空白。

不久前，三星（中国）半导体公司决定，将引进236层NAND芯片生产设备，再次开启工艺升级，加大在陕投资、扩大产能。

目前，陕西正着力打造现代能源、先进制造、文化旅游、战略性新兴产业等万亿级产业集群，已与全球220多个国家和地区建立经贸合作关系，与100多个国际友好城市开展密切合作。

随着对外合作的广度和深度不断拓展，陕西外贸持续向好：今年前8月，与共建“一带一路”国家进出口额达833.97亿元，增长26.2%。

借船出海、参与国际竞争的进程，也倒逼陕西加快改革步伐。

作为制度创新的“试验田”，陕西自贸试验区国际贸易“单一窗口”全天候上线运行16大类212项特色服务，第五航权、保税航油、全国首个陆路启运港退税等利好政策加速落地，36项改革创新成果在全国复制推广，进一步畅通对内对外开放的机制“通道”。

协同周边，服务全局，融入全球。

陕西以高能级平台为“助推器”，稳步扩大制度型开放，在经贸等方面与共建“一带一路”国家开展创新实践——

大力推进临空经济示范区、跨境电商综试区、“一带一路”国际商事法律服务示范区等平台载体建设，高水平举办秦商大会、欧亚经济论坛、丝博会、丝路艺术节等重要活动……

一个更加开放的陕西，正张开臂膀拥抱世界，不断为中国与世界“双向奔赴”写下精彩注脚。

迢遥千万里，大道阔步行。

乘着中国—中亚峰会的东风，循着习近平总书记擘画的宏伟蓝图，陕西对外开放的新篇章已然开启！