本报讯 （记者 董剑南）10月16日，由中铁八局承建的西延高铁10标控制性工程东红北洛河特大桥，跨既有铁路线首座转体连续梁成功实现双墩精准转体，为陕北革命老区首条高铁早日通车奠定了坚实基础。

据了解，东红北洛河特大桥全长2067.20米，位于延安市富县茶坊街道。桥梁依次跨越甘钟铁路、G210国道、北洛河、包西铁路，平立面关系复杂，特殊结构多。全桥具有施工长度长、跨越营业线次数多、特殊结构多、地质情况复杂等特点，施工难度极高，是标段重难点控制性工程。

为减少施工过程中对既有线的影响，工程采用转体连续梁跨越包西铁路线，转体前主梁平行于路线两侧而建，共9个节段。本次转体前完成主墩6个节段，转体后完成剩余3个节段合龙。

据悉，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西“米”字形高铁网主骨架的重要组成部分。西延高铁线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。该线路建成投运后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。