本报记者 席晨 通讯员 谢涛

时至盛夏，万物繁茂，各地项目生产建设的热潮一浪高过一浪。7月4日，记者走进位于泾阳县口镇的西北地区规模最大的汽车循环经济产业园之一——陕西交控汽车循环经济产业园，只见一派热火朝天的生产场景。

在园区生产车间内，几名工人有条不紊地进行废旧汽车拆解作业，一旁抓钢机正有序地抬举、搬运、堆放压缩好的废钢材。一辆辆报废汽车在这里经过查验、清洗、精细拆解等几大环节，将实现“变废为宝”，开启一段再生之旅。

“一辆报废汽车只把发动机作为废钢进行处理，可能仅有1000多元的价值。但经过拆解再制造以后，它的价值能够得到3至5倍以上的提升。”陕西交控汽车循环经济产业园生产部副部长何小品告诉记者。

陕西交控汽车循环经济产业园项目园区占地143.74亩，分为报废车辆查验及清洗、报废汽车拆解及贮存、废钢加工及存储、危废存储、污水处理、项目储备等功能区。其中，项目一期固定资产投资1.05亿元，建设汽车预处理线2条，商用车及乘用车拆解线2条，废钢生产线2条，预计年拆解报废汽车2万辆，加工废钢25万吨，可实现营业收入14亿元。项目二期设计年拆解报废汽车、废钢加工产能翻一番，同时具备汽车可利用零部件再制造能力。

随着我国机动车保有量的不断增加，报废机动车数量也在不断增加。废旧汽车“退役”以后将去向哪里？还能产生哪些价值?

何小品介绍，看似报废的汽车，其实全身都是宝。以市面上一些品质较好、零部件齐全的废旧汽车为例，大到燃油车中的五大总成、外壳、车门，小到仪表盘、保险杠、轮胎等众多零部件，都可以通过回收处理实现循环再利用。而精细化拆解，就是废旧汽车告别“论斤卖”，实现“身价倍增”的关键，同时还能够减少废弃物对环境造成的污染，有利于行业绿色低碳发展。

此外，在报废汽车的材料构成中，废钢铁占比高达70%、废有色金属占到10%。这些材料经过特殊处理均可再循环使用，已成为钢铁企业生产的重要原料之一。

“项目于2022年9月开工建设，同年12月主体工程竣工。目前，项目已进入试生产阶段，这也意味着陕西交控集团在践行‘双碳’经济、循环经济，打通汽车产业链上下游过程中迈出了关键性的一步。”何小品说。

作为陕西交控集团的亮点工程，产业园引进了重庆中钢先进的生产理念和竞争机制，构建起废旧汽车“回收—拆解—再生—利用”循环产业链，有效促进了汽车产业链前后端的双向联动，标志着一条高效绿色的汽车产业链“闭环”正在形成。

为确保项目早落地、早投产，泾阳县强化服务理念，急企业之所急，为企业提供全生命周期的贴心服务，这也为企业抢跑新赛道，抢占新市场，实现快速发展提供了有力保障。

“项目建设过程中，当地政府给予了我们很多帮助，不仅让项目得以顺利推进，也增添了我们扎根泾阳创新发展的信心。”陕西省汽车工业贸易集团有限公司党委副书记、总经理顾仲飞说。

高质量项目助推高质量发展，为泾阳县现代产业体系注入源源不断的强劲动能。

今年，泾阳县共实施省级、市级重点项目40个，总投资179.02亿元，年度投资37.78亿元。这些重点项目的落地生根，为泾阳县壮大主导产业、推动产业集群加速起势夯实了基础。