本报讯 （记者 杨晓梅）7月8日，西十高铁岱峪河2号特大桥连续梁顺利完成主体工程施工，这是西十高铁陕西段首座成功合龙的连续梁，为西十高铁后续桥梁架设奠定坚实基础。

据悉，西十高铁岱峪河2号特大桥全长2702.66米，此次浇筑的连续梁全长177.5米，梁体对称浇筑分24个节段，其中有18个节段位于岱峪河上空，高空作业难度大。为确保连续梁顺利合龙，西十高铁建设单位西成客专陕西公司指导施工单位严格落实建设管理要求，精心做好施工组织，狠抓现场安全质量管理，积极协调各方力量，指导优化施工方案，提升施工工艺，加强施工过程监控，保证施工安全和工程质量。施工单位中铁上海工程局项目部紧盯连续梁六个实施阶段，严格落实作业制度，加大现场组织协调力度，开展专项技术、安全培训等，克服雨季、高温、工期紧、施工条件复杂等困难，确保各项施工作业安全快速推进。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。