本报记者 秦骥

早点名、开展班前安全教育、巡查驻地用电用火安全……6月26日，天刚蒙蒙亮，中铁二十局西延高铁项目部安民隧道“洞长”谢俊就开始了一天的工作。

自2022年9月成为中铁二十局西延高铁项目部受聘的“洞长”以来，谢俊每天都要进掌子面、搞巡查、开展安全知识宣讲。“成为‘洞长’之后，我切身体会到安全管理的重要性。”从“被管理者”转变为“管理者”，谢俊慢慢认识到施工安全工作的责任重大，思想也从“要我安全”向“我要安全”转变。

中铁二十局西延高铁项目部承担施工任务的西延高铁8标段，全长21.938千米，有隧道8座、桥梁11座。其中，安民隧道、洛川隧道等为浅埋湿陷性黄土隧道，是项目施工生产的安全管控重点。面对工期紧、桥梁高空作业安全风险大、隧道开挖隐患多等特点，中铁二十局西延高铁项目部创新安全管理理念，从2022年9月开始，全面推广实施“洞长”“桥长”制度，对施工辖区桥梁及隧道进行网格化管理，在技术引导、安全掘进、工序衔接、高空作业、安全用电、洞内安全设施等方面进行全方位管控，并将班组工前教育、工后教育纳入工序管理，促进隐患排查治理，把安全生产终端责任落到实处，实现了工地全面受控、全程规范、全员平安。

“截至目前，我们选拔了16名来自一线班组的作业人员成为‘洞长’‘桥长’，相当于给每个作业点都派出了一名安全特派员，力争让施工一线问题在一线解决。”中铁二十局西延高铁项目负责人贾伟表示，项目部还为这些特派员赋予管理、处罚权限，同时定期进行考核奖励，全面提升劳务作业人员的安全意识。

在日常巡查中，谢俊发现，部分劳务作业人员安全生产意识淡薄，对于事故造成的伤害认识不到位。于是，他经常对劳务作业人员开展座谈宣讲、组织班前教育、进行消防器械使用演练……通过不断的教育、走访，谢俊也逐渐成为项目部的安全管理“专家”。

“我负责的北洛河特大桥，高空作业安全风险大、吊装危险性高。现在，我每天设定好排查内容，有时候一天要上上下下跑好几趟。”为了把工地安全隐患消灭在萌芽状态，北洛河特大桥“桥长”张宁每天都会对照自己设定的检查列表逐个排查，确保现场施工安全。

此外，中铁二十局西延高铁项目部还专项制定了月度检查计划，每周由项目部班子成员带队开展定期和不定期的巡回检查，同步组织开展各类型安全培训、宣讲100余次，并采取板报宣传、视频学习和现场教学等方式强化安全教育，从源头控制危险源。