本报讯 （记者 张梅）5月11日，位于湖北武汉的国内首条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨试乘发车。该列车具备全自动驾驶和270°观景功能，其专业设备系统安装、联调联试、全自动运行一致性协调、车辆基地等工程施工均由驻陕央企中国中铁电气化局集团有限公司承担。

空轨，专业名称为“悬挂式单轨列车”，是一种新型中低运量轨道交通制式。空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、环境适应性强等优点，兼具通勤和观光功能。

中铁电气化局集团在该项目施工中充分发挥专精特新示范企业优势，应用了“GOA3级自动驾驶”“飞轮储能装置”“供电轨智能检测车”“空轨综合作业车”“区间作业梯笼”“无人机巡检”等施工技术和创新成果。光谷空轨列车采用通勤、观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，车厢地板还设置了透明式观景窗，可带给乘客、游客移动“玻璃栈道”的全新体验。

“为积极响应‘双碳’目标，光谷空轨应用飞轮储能系统回收并储存列车制动时产生的多余能量，既能用于支撑系统网压，又可以在列车启动、加速等电流需求增大的场景下释放储存的能量，节约变电所的牵引电能输出，可实现牵引能耗节约15%。”中国中铁电气化局光谷空轨项目经理黎勇介绍，光谷空轨共配备8台飞轮储能装置，预计初期年节电约23万度。