本报通讯员 张佳 记者 肖杨

上班的路堵不堵？回家的路通不通？当拥堵已经成为大多数城市的“城市病”时，在不久前公布的全国拥堵城市排名中，西安从之前的第2名降至第14名，很多网友表示：“这个下降，真好。”

统计数据显示，今年7月，西安市公交车平均运行速度达到每小时26.19公里，较2019年同期提高了16.7%，出租车平均营运速度达到每小时42.46公里，创下近5个月中最高，全市路网通行效率明显提升。

西安路网通行效率提升的背后，是西安公安交警部门组合创新，升级交管服务结出的硕果。

截至8月10日，西安公安交警在市区内已成功打造了114条“绿波带”，高峰时段道路通行效率提升了23%。在此前市民反映拥堵最为严重的高新区，甚至实现了“绿波带”组网的创新探索。

“绿波带”的大幅增多，带来了良好效果。一位市民在通过西安高新区时，想利用红灯间隙吃点东西，结果遇上了“绿波带”，这位市民在社交媒体发出了“想在等红灯的时候吃个馍，结果一路绿灯，要不要这么顺畅”的感慨。

去年开始的基础设施改造，让西安人经历了一段最堵的时光。全市上千个点位同时占道施工，在号召市民为了长久的“畅”，包容一时的“堵”时，西安公安交警悄悄打出了一套“组合拳”，为市民出行“寸土必争”。

——橙色标线提醒司机进入施工区域，提前采取绕行、避让措施，躲避拥堵。

——加强型警示交通设施，确保施工区域交通秩序有序、规范，有效避免交通事故带来的拥堵。

——施工区域两图公示区，避免市民因路况不熟悉造成的行车延误，也便于主管部门和市民进行监管、监督。

——借道左转、可变车道，不仅能在高峰期缓解拥堵，也让驾驶员感受到道路上的人文关怀。

——拉链式通行，让合流处的通行率有效提升，事故率持续下降，还让“车让车”的文明出行成为交通新风尚。

除了在硬件上下功夫外，最堵的时候，西安交警“千警上路”缓堵保畅。每日早晚高峰投入警力不少于700人，平峰时段不少于400人。每天安排100人的铁骑队伍，从7时至21时，对主干道实施铁骑巡逻，第一时间处置拥堵、事故等突发事件。每周一早高峰、周五晚高峰，各交警大队主要负责人带班上岗。

西安公安交警以“全时段、全覆盖、零容忍”原则，在全市创建100条严管示范街，“千警上路”“点射狙击”交通不文明行为，实实在在为百姓畅通出行路。

6月7日起，西安公安交警联合相关部门启动了“百日交通提升行动”，围绕“安全、文明、绿色、畅行”的交通出行理念，坚持“以人为本、多元共治、共建共享”原则，直击城市交通管理顽疾、难点。

“百日交通提升行动”中，西安交警采取定点整治与巡逻管控相结合等方式，对违法停车进行有效管控。自7月18日起，西安交警在全市范围开展零点、午夜及黎明“三大行动”，分时段、分区域，针对重点车辆进行超员、超载、超速、酒驾醉驾等专项整治，交通事故死亡人数下降16.95%、受伤人数下降26.26%、财产损失下降30.22%，已取得明显成效。