本报记者 沈谦

3月17日，在陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法士特）西安高新厂区门口，一辆辆装载着汽车变速箱的卡车缓缓驶出厂区大门，去往全国各地的汽车生产企业。与此同时，一辆辆满载着汽车变速箱零配件的卡车，从四面八方驶入法士特厂区。法士特高速运转的生产车间就像在变魔术：各种零配件经过生产线上一道道工序，“变身”为一台台汽车变速箱。

法士特繁忙的生产线展现出我国中型、重型卡车（以下简称中重卡）产业链上繁忙的生产节奏。

法士特销售公司卡车传动销售处处长杜双改说，法士特2月10日复工复产后，在做好防疫的同时，不断克服困难加快产能恢复，目前法士特中重卡变速箱日产量已实现满产，每天产出3000多台，其中一小部分供给省内的陕西汽车控股集团有限公司（以下简称陕汽）等企业，大部分运往省外，供给全国各地的中重卡和客车生产企业，其中包括北汽福田、江淮汽车、长春一汽、湖北东风等企业。

目前，法士特中重卡变速器国内市场占有率超过75%。在国内中重卡产业链上，法士特变速箱如果不能及时供货，包括陕汽在内的国内众多中重卡和客车生产企业的整车将无法下线。

法士特采购部副部长扈雪松说，为法士特提供变速箱零配件的大小供应商有400多家。法士特积极与这些零配件生产企业取得联系，努力形成同步复工复产，使产业链高效运行起来。

位于宝鸡市岐山县的华强工贸有限责任公司（以下简称华强工贸），是一家专门为法士特和陕汽生产供应零配件的民营企业。今年春节过后，得知法士特2月10日复工复产，华强工贸积极申请复工复产，也于同日复工，复工第一天员工到岗率达80%，保证了企业的有序生产。

正是像华强工贸这样的许多零部件生产企业和法士特、陕汽这样的龙头企业的协同复工，保证了产业链在较短时间内实现高效运转。

为了打通产业链，政府部门也想尽办法为企业铺路搭桥。

2月下旬，陕汽集团商用车有限公司（以下简称陕汽商用车）用于生产商用车驾驶室和底盘的零配件告急。（下转3版）