一道道掘山而起的通衢广陌，一条条柔美律动的银色绸带，在秦巴山水之间翩翩起舞，标志着汉滨区交通人为3646平方公里的汉滨大地带来了产业兴旺、生活富裕的新气象，谱写着精彩的时代华章。

历时4年，全体汉滨交通人在全面建成小康社会的时代进程中，不忘初心，牢记使命，全力构建立体交通服务保障体系，甘当小康路上“铺路石”，实现交通行业高质量发展。

密织联网路　构建立体交通新体系

以前，汉滨区发展缓慢，交通落后，打通脱贫致富的“最后一公里”成为全区群众期盼最大、呼声最高的民生问题之一。

立足长远发展，汉滨区按照“设计适度超前、投资适度从紧”原则，进行全域路网规划编制，在充分考虑沿线人口、集镇和经济节点的发展上，把镇、街道、工业园区和旅游景点有机串联起来，密织联网路，彻底打通汉滨区内通外联交通大动脉，全面构建立体交通网络服务保障新体系。

结合辖区实际，汉滨区交通运输局编制了《汉滨区农村公路建设总体规划》和《精准扶贫交通建设工作方案》，大力构建联网路。为保障工程质量，实行一条公路一名领导挂帅，一个班子推进，一名技术人员跟踪指导，一批义务监督员监督质量，积极打造精品惠民工程。充分发挥党员干部先锋模范作用，坚持一线攻克难关，开拓进取，砥砺前行，建养并重、有路必管，强力建设“四好农村路”，全力铺筑小康路。

据统计，2016年以来，汉滨区累计投入资金3.79亿元，改建叶紫路等县乡公路104.3公里，新建沈坝枫树河等桥梁1000余延米，其中2019年完成投资2.7亿元，建成洪石路和紫荆沙坝桥等“九路两桥”，结构日趋合理的立体路网，为交通事业高质量发展奠定坚实基础。

大兴产业路　激活乡村振兴新动能

“过去路窄又不平，开着小三轮下去收粮，车子跑不开，一天只能收几车粮，挣二三百元就不错了。现在好了，兴建了大路，我买了货车收购，效率提高了很多，一天下来少说也能挣个千八百元。”亲眼见证了乡村公路变化的粮食经纪人陈月群高兴地说道。

随着农村公路的不断延伸，路网的纵横交错，区域特色产业借势登高，催生了现代农业产业群的形成。依托畅通的农村公路，汉滨区万亩茶叶、万亩核桃基地镇、千亩蔬菜、千亩荷塘基地、各类现代农业园区迅速崛起。22个农村镇级电商物流示范点，70个村级电商服务点，畅通了全区农副产品的外销渠道，汉滨绿茶、瀛湖枇杷、富硒辣椒等特色产品畅销全国，有效激活乡村振兴新动能。

位于汉滨南部的4A级双龙景区，宽畅平坦的香双公路横卧在香河河岸，将景区与瀛湖旅游区及安康市区紧密连接起来，原本从市里开车去景区2个小时车程现在缩短了一半。西安、汉中、四川等四面八方的游客纷至沓来，茨沟、县河、流水等镇办赏红叶、豆腐宴、民俗游、亲水游、鲜鱼宴、农家乐等旅游经济借机风生水起。

遍布全区的公路网络，带动形成了一个个特色产业集群，为汉滨区的发展创造了前所未有的良好条件，汉滨区的产业发展步入了“快车道”。

倾心“扶贫路”　彰显责任使命新担当

2019年8月，一个特别的月份，就在这月中旬，随着最后一个无班车村通车，全区166个建制村全部通了客车，“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想变为现实。

在贫困村公路建设中，汉滨区坚持把最强的力量、最优的资源向贫困地区倾斜，区交通运输局倾心“扶贫路”建设，彰显责任使命新担当。党员领导干部率先垂范，与群众同甘共苦，攻坚克难、拼搏奋进，为汉滨老百姓的全面脱贫当起了“铺路石”。

以贫困群众为导向，在全市率先全面推行“公益性岗位+贫困户+公路养护”村级公路养护管理新模式，破解了村级公路养管难题；开发公路养护公益性岗位1332个，带动了贫困人口年均增收6000元。

“在脱贫攻坚这场没有硝烟的战役中，汉滨区交通局绝对不拖全区的后腿，汉滨交通人绝对不当孬种。”多次脱贫攻坚专题会议上，汉滨区交通局党委书记、局长陈胜林掷地有声地说道。

截至目前，实施脱贫攻坚村组道路671条1556公里，里程是“十二五”期间的5倍还多，100%建制村通水泥路，深度贫困村30户、百人以上自然村基本实现了3.5米宽以上水泥路全覆盖，7.3万贫困人口摆脱交通困扰，阔步走上致富路。

用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。汉滨区牢固树立大交通意识，打通“外循环”，畅通“内循环”，联通“微循环”，构建立体交通网络，推进汉滨在区域经济发展中创新升级。

（张承喜　陈伟　刘欣）