9月20日，在陕西齐峰果业有限责任公司生产车间，工人在分选猕猴桃（资料照片）。

本报记者 李静茹文/图

9月20日6时，秦岭北麓薄雾未散，眉县金渠镇宁渠村的猕猴桃园里已是一片忙碌景象。

种植户付周秦弯着腰，手指一捻一旋，一个个毛茸茸的徐香猕猴桃便落入他臂弯里的采果袋。“今年，不仅果子长得好，客商还进园收购，销售情况很好。”付周秦说。

付周秦种了30多年猕猴桃。过去最怕的是果子熟了运不出去。“以前，路不好，猕猴桃皮薄，运输时很容易磕伤。”付周秦说。

如今，一条产业路从主干道延伸至宁渠村的猕猴桃园，付周秦的烦恼不复存在。

眉县被誉为“中国猕猴桃之乡”。2026年，全县猕猴桃种植面积30.2万余亩，预计总产量约56万吨，综合产值72亿余元。猕猴桃产业收入占全县人均可支配收入的80%以上，是县域首位产业。

“猕猴桃皮薄易损、保鲜期短，从枝头到舌尖，每一公里路都关乎果子品质和果农收益。我们聚焦猕猴桃出村‘最初一公里’痛点，新建、改建农村公路，助推‘金果子’走上更广阔的市场。”眉县交通运输局局长范新辉说。

路通到地头

鲜果出村更省心

眉县地处关中平原西部、秦岭北麓，全县公路总里程1863.74公里，其中农村公路1742.8公里。近年来，眉县聚焦猕猴桃主产区，大力推进县道、乡道升级改造等工程，把产业路延伸至田间地头。

立体交通网络为猕猴桃产业发展打下坚实交通基础。

全长16公里的河营路两侧，2.3万亩猕猴桃种植园连成片，农产品销售市场、生产合作社、仓储冷库沿路布局。

“现在，客商直接来地里收货，我们省心多了。”宁渠村村民周雪芳说，货车开进园子后，猕猴桃每斤能多卖两三毛钱，一亩地能多收入2000元左右。

去年底，眉太高速全线通车，沿线4个镇10万群众出行效率大幅提升。货车开到果园、客商走进果园深处，改变了过去猕猴桃“优质难优价、好货难出村”的局面。

网织到村组

物流寄递“加速度”

果子出了村，还得跑得快。

9月20日，金渠镇田家寨村的村级寄递物流服务点内，村民正排队寄猕猴桃。负责人一边贴单一边招呼：“今天发北京的，隔天下午就能到。”

猕猴桃集中上市期间，眉县寄递企业投入智能化移动分拣设备和专用运输车辆，实现就地分拣、就地装车、即时发运。

目前，眉县建成8个集公交、邮政、农村物流等功能于一体的镇级综合服务站，打造86个“快递物流+农村电商+便民服务”三站合一的村级服务点。上市旺季，邮政、中通等寄递企业在各镇（街道）布设近500个寄递代办点，实现果农不出村组即可办理寄递业务。

“大件走货车、小件公交带。”眉县道路运输服务中心主任闫强说，“眉县邮政分公司和中通等6家快递企业开展‘邮快合作’，建立共同配送投递段道42条。”

9月17日，中通公司陕西眉县网点经理郭鹏带着直播团队走进猕猴桃果园，展示猕猴桃采装运全流程，当天成交1200多单。

“我们把直播间搬到田间地头，果子从树上摘下来直接打包发货，这样的方式很受消费者认可。”郭鹏说。

电商已成为眉县猕猴桃的重要销售渠道，全县三分之二的果农通过网络销售猕猴桃等农特产品，形成了“全民电商”格局。

链接到海外

冷链枢纽“通全球”

鲜果不等人，远途更需保鲜。

眉县围绕猕猴桃保鲜储运、长途外销需求，构建了“1+4+N”冷链物流体系——1个集散枢纽基地、4个冷链集配中心以及全域仓储物流网络。全县建有猕猴桃冷藏保鲜库4800余座，贮藏能力34万吨，配套智能分选线近300条，基本形成以眉县为中心、辐射西北西南、联通全国的猕猴桃冷链枢纽。

9月17日，在国家级（眉县）猕猴桃产业园区内，陕西鹏盛达农业发展有限公司的工人正将打包好的猕猴桃装入冷链货车。这批果子是乌兹别克斯坦客商的订单，将通过冷链运输3天运达霍尔果斯口岸，之后出境发往中亚各国。

眉县猕猴桃的国际“朋友圈”持续扩大。产品远销加拿大、俄罗斯、马来西亚等20多个国家和地区。同时，宝鸡海关创新实施“批次检验”新模式，为大宗农产品出口开辟绿色通道，企业通关速度显著提升。

数字化手段也在为“鲜”护航。陕西齐峰果业有限责任公司负责人齐峰告诉记者，他们自研的“即食猕猴桃管理体系”通过数字化系统实时监测每批果子的糖度、硬度和乙烯浓度，根据订单和物流周期动态调整熟化进度，实现“到手即食”。

“我们不仅卖猕猴桃，还卖标准、做生态。目前，我们已构建‘2大物流枢纽+10条干线+20个前置仓’的立体网络，实现1000公里冷链半径覆盖，确保24小时到仓、48小时到柜、72小时直达社区。”齐峰说。

四通八达的交通网络，正把这份“秦岭北麓的甜蜜”送往全国、走向世界。