本报讯 （记者 杨光）8月25日，满载宝鸡制造的汽车零部件的X8157次中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）宝鸡阳平铁路物流基地驶出。这是首趟由陕西宝鸡始发、直发欧洲的货运班列，标志着西安铁路局打造出继西安国际港站之后全省第二座直通欧洲的铁路物流枢纽，为持续完善全局“一主多辅”中欧班列货运体系、拓宽西部制造出海新通道奠定了坚实基础。

本次班列共使用55个40英尺通用集装箱，货物总重173.2吨，货值约712.8万元，装载的汽车壳、底盘件、发动机配件、轮胎、制动系统配件等全部为宝鸡本土制造产品。立足宝鸡汽车产业外贸需求，西安铁路局牵头联动海关、物流平台公司等单位，依托宝鸡阳平铁路物流基地区位、场站及集疏运综合优势，开行宝鸡至下诺夫哥罗德直达中欧班列，推出“本地企业集货、本地报关通关、本地直发出境”全链条公铁联运服务，打通宝鸡直通欧洲的陆路国际物流新通道。

“我们通过优化运输组织、压缩中转环节，让宝鸡制造在家门口搭乘中欧班列直抵欧洲市场，相较传统海运40天以上运输周期，铁路班列全程仅需15天至18天。”西安铁路物流中心杨陵营业部经理刘兴慧介绍。

宝鸡港口贸易运营有限责任公司负责人陈晨坦言：“如今，本地直发能压缩运输时长、减少货损、降低综合物流成本，企业开拓欧洲市场的信心更足了。”

截至目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线、26条国内集结线路，配套布设宝鸡、榆林、安康等5个二级货物分拨站点，构建起成熟的“一主多辅”货运布局。