8月25日，工作人员在延榆高铁榆林南站进行拨轨作业。 本报通讯员 常旭峰摄

本报讯 （记者 王晨曦 杨光 通讯员 常旭峰）8月25日，在榆林南站施工现场，随着施工人员将包西铁路既有线与过渡便线精准对位、顺利对接，首趟列车安全驶过新拨接完成的过渡便线，延榆高铁榆林南站首次便线轨道拨接施工顺利完成，彻底打通榆林南站场改扩建关键施工通道。

新建榆林南站坐落于既有包西线榆林站以南5.6公里处，采用高速、普速两场合设总体布局。原有包西铁路正线处于站房施工核心区域，为兼顾既有铁路安全运营，保障站房建设、普速站场改扩建及高铁主体施工有序开展，项目新建临时过渡便线，实现包西铁路临时“改道”绕行施工核心区。

本次拨接工程采用分阶段过渡拨接、分批次永久回拨施工思路，整体划分为包西线转过渡便线临时通行、回归原既有线通行、接入新建站场实现正线运营三大阶段。此次实施的是第一阶段关键拨接作业，拨接总长度745米，最大拨移量5.8米。施工选在铁路封锁窗口期开展，作业窗口期短、技术标准严苛、安全风险高，多工序交叉叠加、多方协同组织难度大，是延榆高铁全线关键性施工节点，为延榆高铁引入榆林南站腾出施工空间。

中铁十一局延榆高铁11标项目部总工程师段利鹏介绍，施工中，现场数百名工作人员分区作战、同步推进，依次完成了旧轨拆除、新线精准拨移对位、龙口钢轨锁定焊接、线路起道整平及大型养路机械精细化捣固作业等工序。测量技术人员全程盯控，实时监测、反复校准线路轨距、水平、高低等核心几何参数，严守毫米级施工精度，确保线路平顺达标。同时，工电、通信、接触网等专业同步开展线缆接续、设备调试、系统复位，多专业协同联动、高效攻坚，在有限窗口时间内高质高效完成全部施工。