西安国际港站（资料照片）。 受访单位供图

本报记者 陈志涛

13年前，首列“长安号”从西安驶向阿拉木图；13年后，中欧班列（西安）累计开行超过3.5万列，核心指标连续8年稳居全国第一。这条钢铁动脉，正深刻改变着中国内陆的开放格局。

8月21日，西安国际港站集装箱堆场上，龙门吊往来穿梭，一列列满载货物的中欧班列（西安）汽笛长鸣，一路向西驶向广袤的欧亚大陆。

“目前，班列运行干线稳定在18条，覆盖欧亚大陆全境；‘+西欧’集结线路拓展到26条，覆盖国内主要货源地。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理张冰馨向“活力中国调研行·万千气象看陕西”采访团介绍，西安国际港站还与青岛、宁波等沿海港口合作开通6条铁海联运班列，内陆集结、陆海联动、全球分拨的现代物流体系加速形成。

密集的班次、高效的周转、便捷的订舱，是中欧班列（西安）吸引全国货源的核心竞争力。货物从全国各地运抵西安，平均周转时间仅约24小时，基本实现“当天到达、当天中转”。

班列跑得快，产业跟上来。

走进陕西康佳智能家电有限公司，采访团看到，每20秒就有一台洗碗机下线。

“即便按这个生产速度，订单也排到了11月。”公司总经理陈钊说，“截至7月底，康佳集团已累计通过中欧班列（西安）出口白色家电28.6万台，折合47个专列。以陕西康佳主销的洗碗机为例，1月至7月外销出货量同比增长191.6%，已出口至36个国家。”

“工厂距离西安国际港站仅1公里，当天生产，当天就能装车，运至俄罗斯最快仅需7天。”陈钊说，这意味着交付周期大幅缩短，可以加速客户翻单与资金周转，带动出口规模持续扩大。

“钢铁驼队”正载着“中国智造”驶向世界。

陕西康佳的亮眼成绩，是“中欧班列+产业”深度融合的缩影。开行13年来，中欧班列（西安）与企业共成长，从重数量到重质量、从比价格到比服务，走出了一条持续进化之路。

作为一家陕西本土企业，西安华晟和国际贸易有限责任公司见证了这一历程。

这家公司主营从欧洲进口菜籽油业务，过去口岸报关手续繁琐、滞留时间长，从发车到接货要一个多月。“现在班列一站直达，海关开通查验绿色通道，只需要10天到15天就能收货，极大节约了货物堆存费，缩短了资金周转时间。”该公司外贸经理魏旭江说，得益于此，该公司上半年已进口8万吨菜籽油，同比增长50%。

时间压缩的背后，是制度创新打通了堵点、疏通了节点。

“过去班列出了国门，就变成了各管一段的‘接力棒’模式。境外运输效率、服务质量不由我们说了算。”中哈（西安）商贸物流有限责任公司副总经理蒋昊辰坦言，如今，这一局面已得到根本扭转。

改变的关键，在于中哈双方成立合资公司，共建哈萨克斯坦西安码头。对此，蒋昊辰形象地将其比作“领了结婚证”，双方深度绑定。

“在哈方铁路段，我们获得了平等的话语权，这将运输效率提升了40%。”蒋昊辰介绍，同时，双方还共建数据库，从西安装车那一刻起，哈方海关即可收到随车单据并在线审核。口岸换装时效从3天至4天缩短至3小时以内。

“以前，都得靠火车司机带着纸质资料到口岸办理手续。”蒋昊辰说，数字化通关让“接力棒”变成了“一盘棋”。

去年6月，在阿拉木图市，中国·西安哈萨克斯坦码头开通运营，形成“枢纽对枢纽”双向联动。中哈之间，中欧班列（西安）的服务模式进一步升级为全供应链一站式解决方案，覆盖前端配送、中端报关、后端清关与海外仓支持。

长期深耕中亚市场的西安欣赛福国际物流有限公司，对此感受颇为明显。

“在国内，我们把珠三角、长三角的货物集结至西安发运；在阿拉木图，借助码头的站前单据预审、一站式清关等服务，我们顺利将业务辐射至中亚全境。”该公司总经理李烨介绍，双码头联动后，货物运输时间从15天缩短至4天到7天，单个集装箱“门到门”运输成本节省约2000元至5000元，月发运集装箱数量从100个跃升至200到500个，业务量实现2到3倍增长。

欣赛福的跨越式增长，印证了“枢纽对枢纽”模式的巨大潜力。而在蒋昊辰看来，建设境外码头的价值，不仅是服务出口，更有助于保障贸易稳定和反哺民生。

“通过中国·西安哈萨克斯坦码头项目，境外段铁路运费长期稳定，增强了企业发展信心，促进货源持续流入。同时，来自中亚及俄罗斯的进口商品价格也能下降，群众在‘家门口’即可买到低价优质进口商品。”蒋昊辰表示，目前，“枢纽对枢纽”模式正加快复制推广，阿塞拜疆巴库场站、匈牙利布达佩斯场站、俄罗斯莫斯科场站等关键节点正加快建设。

中欧班列（西安）“走出去”的步伐远不止于此。

上半年，中欧班列（西安）开行3310自然列，运送货物总重375.3万吨，实现进出口额392.9亿元，分别同比增长8.3%、6.2%、4.7%；跨里海班列加速疾驰，运行时长从30天压缩至15天左右；全程时刻表班列增加至3条线路，每周实现“6去3回”开行……

伴随着悠扬的汽笛声，“钢铁驼队”奔驰不息，绘就一幅通道提质、产业集聚、开放共赢的生动图景，映照出西安这座古丝路起点城市从内陆腹地迈向开放高地的时代跨越。