本报讯 （记者 张梅）“我国在高原铁路技术方面已经走在世界前列，最有代表性的是青藏铁路。”近日，在西安举办的青藏铁路运营20周年学术研讨会上，中国工程院院士卢春房介绍。

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线开通运营，彻底终结了西藏不通火车的历史。20年来，青藏铁路运输生产持续安全稳定，客货运量稳步增长，极大促进了青海、西藏两省区经济社会发展和繁荣，有力保障了国防建设、维护了西南地区边境安全和民族团结，成为贯穿雪域高原的经济线、生命线、幸福线和团结线。截至目前，青藏铁路入选FIDIC“全球百年重大工程”，获得国家科技进步奖特等奖和24项国家专利，在冻土治理、生态保护、机车车辆、智能化运营等方面取得一系列技术创新，并向全世界提供了高原铁路建设与运营的“中国方案”。

本次研讨会由中国铁道学会联合中国铁路青藏集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、兰州交通大学共同主办。研讨会上，与会代表围绕“高原铁路建造和运营技术创新”主题，系统总结青藏铁路开通20年来在高原运输组织与运营维护、冻土工程技术创新与应用、高原铁路安全与风险防控、生态环境保护和卫生保障等领域取得的丰硕成果和宝贵经验，深入研讨高原铁路科技创新方向与发展路径。

与会代表表示，站在青藏铁路通车20周年的新起点，要传承弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，持续升级冻土技术、高原隧道、生态环保等优势技术，加快智能勘测、数字孪生、智慧运维等新技术深度融合，打造更多原创性、引领性科技成果，为新时代国家战略工程提供坚实技术支撑，推动我国高原铁路技术持续领跑世界。