本报记者 李旭佳

6月9日20时48分，西安市消防救援支队接到报警：一名群众在西安市鄠邑区涝峪西流水村附近的三桥沟山中受伤被困，情况危急。

彼时，距被困者受伤已过去几个小时。因山中没有信号，同行者不得不摸黑下山，走到有信号的地方才拨通求救电话。

“山里昼夜温差大，被困者伤势重，救援必须争分夺秒。”西安市消防救援支队高新区消防救援大队秦岭三路消防救援站站长段志钱回忆。

一场与时间赛跑的深山救援就此展开。

接到指令后，秦岭三路消防救援站与鄠邑区消防救援大队沣京路消防救援站迅速集结。8名消防员和2名当地向导组成突击队，携带担架、绳索等救援器材，连夜徒步进山。

“进山没有直通路，全是野路、河道，有的地方是群众自己搭的木头桥。”段志钱说，越往深处走，路越险——崎岖野径狭窄陡峭，有的路段要手脚并用才能勉强通过。

走了将近一半，段志钱有了一个判断：被困者腰部受伤，已无法自行移动，若按原路返回，用担架抬下山，转移难度很大，极易造成二次伤害。

“得找航空救援。”段志钱当机立断。

摸黑跋涉近6个小时后，6月10日4时许，突击队终于在一片山林中找到了受伤的群众。

“他头部有伤，右胳膊肿痛，身体多处擦伤，胯部疑似骨折，但精神状态还好。”段志钱说，队员立即为他披上衣服，并进行应急检查和处理。

最终，救援指挥部研判认为，山路过于险峻，靠人力抬伤者下山难度极大，转运时间过长，伤情可能加重，决定就近寻找相对平整的区域，开辟临时航空救援平台，同时向支队航空救援力量请求支援。

“要找一个相对开阔、适合直升机救援的区域。”上山途中，段志钱和队友已基本锁定了合适位置——一处峡谷。

然而，把伤员转移到那里，又是一道难题。

一队人探路，一队人抬担架转运。从6月10日4时到7时，一段平时只需步行30分钟的路，他们走了3个多小时——脚下全是石头，每一步都得小心翼翼。

“尽管连续作战让所有人疲惫不堪，但大家一刻也不愿耽搁救援进度。”段志钱说，到达预定地点后，队员迅速清理灌木、平整场地，利用卫星通信设备将具体坐标发送至西安市消防救援支队指挥中心，同步给航空救援队。

与此同时，西安市消防救援支队航空救援队已做好准备。

“接到警情后，我们第一时间完成航线申请和起飞准备。”金辉说。金辉是西安市消防救援支队航空救援队队员，也是一名有着15年消防经验的老兵，自2025年航空队伍筹备以来便一直冲在前线。

直升机紧急升空，5名机组人员按卫星坐标前往现场。

然而，秦岭森林茂密，卫星通信不畅，难以精准定位。直升机在上空盘旋侦察，地面突击队则通过点烟等方式“联络”——最终，双方精准对接。

直升机抵达后，航空救援队队员郭杰携带担架，通过绞车降落到平台上，对伤者进行专业固定，再通过绞车将伤者平稳转移至机舱内。

“深山气流复杂，对操作绞车的要求很高，我们最担心的就是造成二次伤害。”郭杰介绍，伤者进入机舱后，队员迅速进行伤情评估并安抚情绪。

“一切顺利，起飞！”

直升机升空的那一刻，在地面连续奋战了10多个小时的消防员长舒了一口气。“伤员被转运，救援任务就成功了大半，我们下山的脚步都轻快了。”段志钱说。

17分钟后，直升机稳稳降落在西安市第四人民医院航天城院区停机坪。等候多时的医护人员立即接手。

“交接时我们同步了伤情和救援信息。伤者得到了及时救治，目前生命体征平稳。”郭杰说。

段志钱自2018年起从事救援工作，2023年来到秦岭坚守。他曾多次参与山区救援，但空地协同救援还是头一回。“空地协同效率高。如果不靠航空，我们转移到山下至少还需要十二三个小时，很容易耽误伤者治疗。”他说。

2026年1月，西安市消防救援支队航空救援队在秦汉通航西安主运行基地成立，具备侦察、搜救、运输、投送等功能，重点覆盖秦岭北麓及支脉区域。

“成立以来，我们已完成周至翠峰山等多项航空救援任务。”金辉表示，这标志着西安消防“空地一体化”快速救援体系趋于成熟。

秦岭山区地形险峻、气候多变、海拔落差大。长期以来，高山救援面临“黄金救援期”内难以快速抵达的困境。

“组建航空救援队，是破解这一问题的关键举措。”西安市消防救援支队相关负责人表示，这次救援是资源整合、空地联动的务实探索，未来将持续优化救援流程，为守护群众安全筑牢坚实屏障。