本报讯 （记者 杨光）“这些‘智慧哨兵’实时监控山体情况，预防的精准度大大提高。”看着刚投用的智能监测设备，中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段杨家湾桥隧车间任家湾桥隧养修工区工长党鲜辉说。近日，在宝成铁路任家湾至青石崖区间的山体边坡上和隧道口，一个个小巧的倾角仪“上岗”。

此次批量投用的倾角仪监测系统能接收500米范围内16个倾角仪传输的报警信号。当山体地质结构发生变化时，安装在挡护或黄土堑坡上的倾角仪会随之发生角度偏移，当倾角偏移超过3度时触发二级报警，超过5度时触发一级报警。

“宝鸡工务段所辖的宝中、宝天、宝成线蜿蜒穿行于秦岭腹地，这些铁路受山体地质变化影响较大，防洪和山体监测压力尤为突出。”西安铁路局宝鸡工务段安全生产指挥中心主任韩斌章说，“宝鸡工务段辖区内的自然沟谷达247条，以前每到汛期，职工要上山下河巡线路。”如今，智能化监测系统不仅把职工从传统的高强度巡检模式中解放出来，还大幅提升了防洪预警的准确性。

“目前，1496台倾角仪、103个隧道智能视频系统、20个异物侵限监测系统等已在该段管内线路陆续投用，让灾害预警更精准。”西安铁路局工务部路桥科科长张恩华说。