本报记者 肖倩 实习生 刘靓

5月28日，位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头一派热火朝天的景象。自动化机械臂稳稳托起新能源汽车，开展装箱作业。这批汽车即将搭乘中欧班列（西安）奔赴中亚市场。另一侧，满载哈萨克斯坦面粉、食用油的粮食专列缓缓驶入，海关关员有条不紊地开展查验工作。

“你看，一个口岸，两头发力——中亚的粮食运进来，我们的汽车发出去，这条通道越来越热闹了。”西安车站海关监管科科长侯海洋笑着说。

2026年1月至4月，中欧班列（西安）开行2209列，占全国开行量的18.1%，其中中亚方向开行288列。

通道的繁忙，离不开监管的创新。西安车站海关以制度创新突破物流瓶颈，让“高效通关”成为贸易畅通的坚实保障。

在关际合作层面，西安海关与哈萨克斯坦建立“1+3”关际合作机制，构建起数据互联互通的数字化平台，实现与国内外海关、铁路部门在线协同办理业务，打造一条高效畅通的“云端走廊”。依托中哈海关数据交换系统，舱单、运单、报关单“三单对碰”高效完成，90%以上的中亚班列常规货物在抵达前已完成单证审核，真正实现“抵港直放”。

同时，西安海关升级智慧物流监控系统，通关效率实现质的飞跃，过去需要3天至4天的货物换装流程，如今通过“提前申报、智能分拨”模式，最快3小时即可完成。

“区港联动、安检前置、抵港直装”让企业收获实实在在的政策红利。在西安吉利新能源汽车基地的总装车间，工人为发往哈萨克斯坦的订单做最后调试。

西安吉利汽车有限公司制造总监陈斌坦言：“以前出口常常要把货拉到几十公里外的堆场，现在将铁路安检前置于西安综合保税区口岸作业区，一站就可完成铁路安检和海关查验，每辆车的物流成本降低了近千元。”

在优化出口流程的同时，西安车站海关持续升级进境粮食指定监管场地设施，为中亚优质农产品进入中国市场开辟“绿色通道”。

“场地扩容后，我们的进口绿豆到港后平均等待时间减少了两天。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌说，对农产品贸易而言，这两天不仅意味着仓储费用的降低，还能让产品更快响应市场需求，抢占销售先机。

从一粒绿豆的快速验放到一辆新能源汽车的便捷出海，西安车站海关以智慧监管赋能通道升级，用模式创新释放贸易潜力，让古丝绸之路在新时代焕发蓬勃生机。