本报记者 李静茹 通讯员 宋妮娜

春日里，千阳县张家塬镇宝丰村的樱花大道上，粉白相间的樱花沿农村公路绵延绽放，与错落的村庄、湛蓝的天空构成绝美画卷，吸引八方游客前来观赏；岐山县枣林镇范家塬村村口，通村公交准时停靠，村民拎着农具、背着行囊有序上车。这一幕幕生动场景，正是宝鸡市以“四好农村路”建设为抓手，赋能乡村振兴的鲜活注脚。

近年来，宝鸡市立足县域实际，将“四好农村路”建设作为破解城乡发展不平衡的关键举措，通过织密路网、美化路域、激活产业，让一条条“民生路”“产业路”“风景路”在秦岭北麓、渭水之滨延伸，为乡村全面振兴注入强劲交通动能。

“以前去县城看病得先走到镇上，再转班车，遇上雨天路滑，折腾两三个小时是常事。现在公交直接开到村口，20分钟就到县医院，真是太方便了！”4月16日，范家塬村村民邓月爱说。

这条岐山县城经范家塬至北营村的通村公交线路，全程27.1公里，串联起3个镇（街道）及17个自然村，是沿线万余名群众的“民生交通线”。

“我们实地走访106个行政村，收集群众出行诉求800余条，精准规划线路，优先在村民集中居住地、学校、卫生院附近设置候车站点。”岐山县交通运输局副局长李育峰说，目前，全县有35条公交线路，配备公交车143辆，通车总里程达635公里，实现建制村全部通公交、通邮，自然村水泥路全覆盖。2022年，岐山县被交通运输部等4部门授予“四好农村路”全国示范县称号。

民生需求在哪里，交通网络就延伸到哪里。2025年以来，岐山县重点整合优化5条线路、延伸2条线路，将公交服务延伸至产业园区、田间地头。

在千阳县，路网建设同样以便民利民为核心。该县累计投资3.2亿元，新建改建农村公路380公里，形成“县城—乡镇—中心村—自然村”四级路网体系。如今，千阳县所有行政村通双车道比例达95%，群众出行更便捷，物流配送时效提升40%。

“以前，村里的苹果运出去，得用三轮车拉到镇上，遇上颠簸路，果子损耗率很高。现在，产业路修到果园旁，冷链车直接开到地头，损耗率大幅降低。”张家塬镇曹家塬村果农给记者算起“交通账”。

公路通，产业兴。千阳县紧扣苹果、奶畜两大产业，累计建设产业路、旅游路120公里，同步配套建设停车场、冷链仓储点16处，打造“一镇一业、一村一品”交通经济带。同时，深挖农文旅资源，将农村公路与特色景观串联，打造“樱花大道”“白杨大道”等网红打卡地。4月，宝丰村樱花大道日均接待游客2000余人次，带动周边农家乐、民宿收入增长60%。

“十四五”以来，宝鸡市累计投入农村公路建设资金86亿元，新建改建农村公路2300公里，创建“四好农村路”全国示范县2个、省级示范县6个。一条条农村公路如毛细血管般延伸至乡村各个角落，串联起特色产业、生态资源、文化遗产，形成“以路促产、以产兴村、以村带面”的乡村振兴新格局。

宝鸡市农村公路发展服务中心副主任高维新表示，宝鸡将持续深化“四好农村路”建设，加快构建“快进慢游”交通网络，推动农村公路与特色农业、生态旅游、文化康养等产业深度融合，让乡村振兴的“致富道”越走越宽广。