3月23日，西安交通工程学院通信与人工智能学院教师徐炜（中）带领学生进行基于ArkTS自主研发的鸿蒙系统App编写代码操控昇腾AI机械臂的实验。

本报记者 郭妍文/图

“请同学们基于ArkTS自主研发的鸿蒙系统App，编写一段昇腾AI机械臂的操控代码，并通过App下发控制指令到机械臂，完成指定动作指令！”3月23日，在西安交通工程学院智慧交通大楼的人工智能与智联实验室，一场沉浸式实战课正在进行。

通信与人工智能学院教师徐炜带领学生运用AI模块、视觉摄像头和鸿蒙系统App，驱动机械臂完成一系列动作，实现软硬件无缝联动，让原本抽象难懂的编程知识成为可触摸、可操作的实景体验。这一幕正是学校以数智化革新课堂、深耕产教融合的缩影。

近年来，西安交通工程学院立足建设具有轨道交通特色的高水平应用型高校，主动拥抱数字化浪潮，将“人工智能+专业”作为破解人才供需结构性矛盾的关键钥匙，通过数智赋能、重构专业体系、革新课堂形态，在教育、科技、人才一体化改革的探索中，走出了一条特色之路。

以产业需求重塑教育链

面对新一轮科技革命和产业变革的冲击，高校专业建设如何破局？“专业设置必须与产业需求同频共振，才能培养出市场真正需要的人才。”西安交通工程学院校长曹庆年说。

为此，学校立足自身轨道交通特色，以招生就业数据、行业需求预测和专业评估结果为导向，建立了一套量化、刚性的专业预警机制，对与轨道交通新兴产业脱节的老旧专业，坚决撤销或整合，对契合交通强国战略、代表未来发展方向的新工科专业，则集中资源重点培育。

“如何解决传统人工分拣与装配环节效率低、误差率高，且无法实时感知装备运行状态与工件质量的问题？请大家借助‘AI+数字孪生技术’，给出一套解决方案。”在智能装备实训课上，机械与电气工程学院教师谢国坤抛出了实战课题。

学生们分组协作，通过机器视觉系统和深度学习技术，自动识别工件微小缺陷，再结合数字孪生平台优化机器运动轨迹与调度策略，经过反复调试，最终实现分拣准确率提升至99.8％、装配效率提高30％，完成了从“人工经验驱动”到“数据智能驱动”的转变。

课堂的数智重构背后是学校对专业建设的精准发力与持续升级。

紧扣产业升级需求，学校积极筹备申报智能装备与系统专业，以人工智能为核心全面升级专业教学；围绕智能分拣、精密装配、无人作业等工业场景，开展沉浸式实战训练，着力提升学生智能装备研发、系统集成与运维能力，推动专业与智能化、高端化、工业化深度融合。

近3年，学校全力布局智能运输工程、智能车辆工程、智能装备与系统等前沿领域，形成以轨道交通为核心，智能制造、数字经济为两翼的“一体两翼”专业集群。其中，轨道交通电气与控制专业在2025年软科中国大学专业排名中获评“A+”等级。

以数智技术激活人才链

“遇到突发大客流时车站该如何应对？如果你是车站值班站长，该如何科学组织疏导？”在城市轨道交通运营管理课堂上，交通运输学院教师孙佩的问题，瞬间点燃了学生的讨论热情。

不同于传统“满堂灌”的教学模式，这里呈现的是“师—生—机”协同的新型教学场景。

针对节假日大客流、演唱会散场等突发客流的真实场景，师生们利用AI系统实时模拟进出站客流数据，动态标注客流拥堵点。学生采取调整闸机开启数量、安排人工引导、优化换乘通道等方式疏导客流。AI则实时分析方案有效性，给出精准优化建议，让学生在反复仿真训练中，提升分析问题、解决问题的能力。

“以前是一名教师对着几十个学生讲，很难兼顾每个人的学习节奏；现在AI能帮我把每个学生的学习路径都规划得清清楚楚，精准对接需求。”孙佩道出了数智化教学带来的深刻变革。

为了让数智化真正融入育人全过程，学校累计投入3.26亿元改善办学条件，建成智慧交通大楼及156个高水平实验实训室，2025年首批立项建设37门数智化课程，引进73门“尔雅通识课程”，进一步拓展学生自主学习的广度与深度。

这些数智化课程利用知识图谱、能力图谱和问题图谱，将碎片化的知识点重构为模块化的学习网络。个性化的学习与教学模式，让“人人皆可成才”的理念落地生根。

2025年，西安交通工程学院学生在省级及以上学科竞赛中获奖485项，其中国家级奖项103项，学生创新实践能力显著提升，一批批具备数字素养与专业能力的复合型人才走出校门奔赴产业一线。

以协同创新贯通科技链

“产教融合是应用型人才培养的生命线，更是打通教育、科技、人才一体化发展的关键。”西安交通工程学院执行理事张慧认为。

近日，学校与软通动力信息技术（集团）股份有限公司联合召开华通智能产业学院建设研讨会，双方以产业视角直击人才培养痛点、技术突破难点等，共同探索破解之道。

软通动力高级副总裁、软通教育CEO林涛表示，软通教育已广泛布局产业学院，打造涵盖专业共建、实验室建设至实习实训的全链条培养体系，希望与学校携手，实现科研成果与人才培养双向赋能。

曹庆年表示，学校将以华通智能产业学院为依托，引入企业真实项目和最新技术标准，将课堂搬进“云端”、送进车间，以项目驱动提升人才培养水平，深化“双师型”教师队伍建设，推动企业工程师与校内教师深度融合，解决教师产业背景缺失的痛点。

目前，学校已与华为云、软通动力、中车集团、京东物流、翔腾微电子等行业龙头深度合作，共建华通智能产业学院、智能轨道运输产业学院、智能供应链产业学院、集成电路产业学院等现代产业学院，构建“校企协同、产教融合”的育人新格局。

依托“一院一室两工程一平台”的科研架构，学校组织教师带领学生走进企业一线，扎根产业破解生产难题。学校成功开发铁路接发车实景仿真培训系统、基于人工智能的城市轨道交通综合管理系统等成果，自主研制UWB控制升降自卸智能车、高速列车转向架运动失稳在线监测装置等应用产品，实现了科研与产业需求的深度融合，让科研成果真正转化为产业动能。

“我们将持续探索产教融合新模式，把校企合作做深、把专业建设做强、把人才培养做精。”曹庆年表示，未来，学校将继续加大数智化投入，计划每年新增3个至4个“智能+”新工科专业，为陕西教育强省建设和轨道交通产业高质量发展注入源源不断的强劲动能。